"V současné době právníci zkoumají smlouvu s Kapschem a je to jeden z mnoha dalších čertíků, kterým se míním věnovat," řekl České televizi ministr Bárta.
Letos na mýtných branách stát vydělá 6 miliard korun, z toho však 1,4 miliardy spolkne rakouská firma Kapsch na provozních nákladech. Dalších 200 milionů navíc poputuje firmě jako poslední splátka za výstavbu celého systému.
Čtěte také |
Za jeden kilometr na dálnici zaplatí kamion se třemi nápravami 3,63 koruny státu, z toho jde však 81 haléřů do pokladny firmy Kapsch. "Pak jsou tady poměrně vysoké investiční náklady, které nejsou do těchto nákladů započítány, a někdy se do těch nákladů započítávají i věci, které s infrastrukturou bezprostředně nesouvisí, jako jsou ty tabule na dálnici D1 a podobně. A pak tu částku nebo ty náklady můžeme napočítat až na 50 a více procent," říká zástupce generálního tajemníka Sdružení automobilových dopravců ČESMAD Bohemia Vojtěch Hromíř.
Provozní náklady na výběr mýta u nás šplhají nad 22 procent, například v Německu však stoupají jen k 11 procentům.
Pokud by stát smlouvu se společností Kapsch vypověděl, mohla by zemi hrozit arbitráž. Firma dosud na kroky ministerstva nereagovala. "Vážíme si pana ministra, proto nepovažujeme za slušné posílat si vzkazy před samotným jednáním prostřednictvím médií. Vyslechneme si názory našeho smluvního partnera a jsme samozřejmě připraveni o nich diskutovat," řekl mluvčí společnosti David Šimoník. První schůzka ministerstva s firmou na toto téma se již uskutečnila.
