Bývalý primátor by tak měl podle sázky vykonat 50 hodin veřejných prací. Iniciativa hodlá politika vyzvat ke splnění slibu, hned jak se vrátí z dovolené. „Bývalý primátor Pavel Bém by měl konečně uznat, že 'jeho' Blanka se prodražila, a omluvit se všem Pražanům. Nesmyslný tunel blokuje potřebné investice nejen do veřejné dopravy, která je pro život města klíčová,“ uvedl Vít Masare z iniciativy webu Auto*Matu.
ČTĚTE TAKÉ: |
Podle dokumentu magistrátu, který zveřejnily Hospodářské noviny, bude konečná cena Blanky 36 miliard korun a řidiči jím poprvé projedou 1. května 2014. Bývalé vedení města v čele s Bémem původně uvádělo, že za tunel zaplatí maximálně 28 miliard korun.
„Tunely vábí korupci, zhoršují život v ulicích a podvazují rozpočet. Metro D se odkládá stejně jako nová parkoviště P+R, chodníky se neopravují. Na nic nejsou peníze a město musí šetřit i na školách a kultuře,“ kritizuje však plány Prahy Masare.
Stavba tunelového komplexu začala již v roce 2007, od počátku ji však provází množství problémů. Během ražby se tunel třikrát propadl a Metrostav kvůli nehodám dostal od báňského úřadu několik pokut. Několikrát se také posunul termín dokončení.
Co by přesně měl bývalý primátor pro iniciativu prospěšného dělat, mohou lidé navrhovat na webu Auto*Matu.
