I LOVE YOU

V jedné z tramvají byl můj kluk, vědět to předtím asi umřu strachy. Miluju tě

Není to jenom vina řidiče

Mám na to  úplně jiný názor.Myslím si , že řidič který nese za tragickou nehodu zodpovědnost  je jenom člověk.Tím  jeho chybu nechci nijak omlouvat. Naopak jsem ráda že se to stalo,protože někteří cestující za platili životem a jiní svým zdravím,ale konečně se to začlo řešit a něco dělat , aby k podobným chybám už nedocházelo. Kdyby se  proto, už udělalo něco dřív nemuselo by k tomu vůbec dojít. DOKÁŽETE SI PŘEDSTAVIT  JAKÉ BY BYLY NÁSLEDKY V LÉTĚ ,KDY OBĚ TRAMVAJE JSOU PLNÉ CESTUJÍCÍCH  Z KOUPALIŠTĚUŽ BY NEBYLI JENOM TŘI MRTVÍ MOHLO JICH BÝT MNOHEM VÍCMám pocit , že si to DPO asi nikdy neuvědomil.Pokuta 10 milion. je minimální postih, protože svým způsobem zpackal celý život obviňovanému řidiči.Moc dobře DPo vděl jak je trať nebez pečná a nic s tím nedělal. Nechápu proč by za to měl trpět jenom řidičjsem účastnice nehody a asi budu mít strach jezdit tou tramvají.Dokud nebudou dvě koleje vedle sebe nebu trať bezbečná  i kdyby tam bylo sebelepší sygnalizační zařízeníK tomu, ale bohužel NIKDY NEDOJDE

Re: Není to jenom vina řidiče

Omlouvám se za část názoru o dvou kolejné trati je pravda že to není reálný způsob jak to vyřešit a taky se hrozně moc omlouvám  za názor o té pokutě..... neměla jsem tady nic psát

Nesvalujte vinu na zabezpečovací systémy...

Jak to tady čtu, tak spousta z vás tady háže špínu na nezabezpečený systém, na to jak to mělo být vše jinak, jak je to zastaralé a podobně. Domnívám se, že není nic bezpečnějšího než se řídit nařízením, ŽE NEMOHU VJET NA JEDNOKOLEJNOU TRAŤ DOKUD SE SE MNOU NEMINE PROTIJEDOUCÍ LINKA A POKUD MÁM ZPOŽDĚNÍ, ROZHODUJE O MÉ JÍZDĚ DISPEČER! Kdyby pan řidič dostál tohoto jediného čeho v té chvíli měl, bylo by po starostech. Technické zabezpečovací systémy vše nespasí, i ty se mohou porouchat, takže pokud ten kdo zodpovídá za bezpečnost jako první(řidič) udělá to co má, k takové katastrofe nemusí dojít, takže se domnívám nemá smysl házet vinu na všechny ostatní že měli to či ono..... samozřejmně že to mohlo být jinak, ale neznám jenodušší způsob bezpečnosti, kdyby se řidič věnoval tomu čemu má! Tak jako všichni ostatní bychom se měli starat o to co máme a nehledat viníky všude možně, jen proto abychom mohli říct..ONI ZA TO MOHOU!

Ostrava - to je někde v Pakistánu?

zemi, kde jsou samá paka, kde si nedoveou zabezpečit jednokolejné tratě jinak, než "jízdním řádem a vizuálním kontaktem"?

Re: Ostrava - to je někde v Pakistánu?

Ahoj Cikrte ! Kde se tu bereš ? Tys nejel do Ostravy vybrat od zraněných a pozůstalých poplatky ?

Moje tušení!

Moje tušení se potvrdilo, že primátor Ostravy je oranžový komoušský blb. Sám si vozí zadek ve služebním autě, ale že se tramvaje křižují bez signálního zaříze to je mu zřejmě úplně fuk. Prostě obyčejné oranžové hovado!

Re: Moje tušení!

Vaše Vysokopostavené blahorodí mohu ujistit, že rozpadlá infrastruktura je průser, který se zdědil po bolševikovi a napravuje se pomalu a ve velkých bolestech. Stranická příslušnost momentálních městských fotrů s tím fakt nemá nic společného.

Smutné...

Nejsmutnější na tom je to, že všechno odnesli nevinní lidé, kteří za nic nemohou (až snad na toho tupce,který řídil tramvaj, která vjela na koleje dřív než měla). Ať si každý z těch prasat, které sedí na městských penězích a plno věcí je jim lhostejných,sáhne do svědomí a jestli nějaké vůbec má, ať ho zpyttuje. Je to tragikomické, že se dávají věci do pořádku, až když se něco takového přihodí.

Re: Smutné..VE ZBÍDAČELÉM, ROZKRADENÉM, MORÁLNĚ DEVASTOVANÉM

KLAUSISTÁNU, JE SKUTEČNÝ PROSPĚCH OBČANŮ AŽ NA .....

PS ..... POSLEDNÍM MÍSTĚ  

???

http://www.svobodat.com/tramvaj1982.html" target="_blank" rel="nofollow">http://www.svobodat.com/tramvaj1982.html

Pěkný živočich, ten ostravský primátor

Jedním dechem zcela absurdně (provoz schválil drážní úřad) háže nehodu na bývalého ředitele dopravního podniku, a v téže větě  přiznává, že 100 % vlastníkem tratě je město, v němž je primátorem.

Co tedy pan primátor udělal pro modernizaci nezabezpečené tratě? Kolik má město v dopravním podniku v představenstvu svých zástupců a členů dozorčí rady. Kolik za to nicnedělání pobírají peněz. Ta tra´t je podle úrovně zabezpečení stará 100 nebo 150 let, a dosud si toho pan primátor nevšiml?

Re: Pěkný živočich, ten ostravský primátor

Drážní úřad schválí provoz všeho, co není v rozporu se zákony této země, ostatně nic jiného mu nezbývá. Za rozvoj svěřeného komunálního podniku je odpovědný především jeho ředitel, bylo by zajímavé zjistit, co vše udělal pro zabezpečení této výhybny. Pokud mu na to zastupitelstvo neodmávalo peníze, co jako měl dělat.

OSTRAVA BÝVALA JEDNOU Z TECHNICKÝCH ŠPIČEK EVROPY

MJ. V OBLASTI KOLEJOVÉ DOPRAVY.........

PS ...... DOKUD NEPOZNALA BLAHO PROFESOROVY "NEVIDITELNÉ RUKY TRHU"

Re: OSTRAVA BÝVALA JEDNOU Z TECHNICKÝCH ŠPIČEK EVROPY

Tak pravil odborník na psychologii, psychiatrii, právo a dnes i kolejovou dopravu.

Tutové informace

Včera zemřeli 4 lidé, na Seznamu 3 lidé a tady 2 lidé. V pondělí už budou jenom zranění. Tady je názorný příklad toho, jak nás média perfektně informují.