Akce "klakson"

Pokud se přesto utvoří kolony až třeba na Chodov mnohem častěji. (Což není zas takový problém ráno zažít.) Jak mohu sám za sebe vyjádřit nesouhlas se zúžením Legerové? Pokud chtějí méně hluku, tak co si nežádoucí zdlouhavý průjezd Legerovou krátit houkáním na klakson? Byl by to dostatečný argument pro jiné řešení?  (Navíc se ptám, jak to, že celopražskou dopravu neřeší Magistrát, ale zasahuje do ni Praha 2?)

Omezit hlučnost a množství škodlivin

Bydlím na Praze 11 a jezdím většinou MHD. Pravidelně ale potřebuji jet Legerovou do centra autem, tak 3x - 4x týdně. Když je kolona od Pankráce po Pavlák, nemá cenu jet jinudy. Ucpaná je celá Praha - Jižní spojka, nábřeží, Bohdalec. Možná by se opravdu dalo prokličkovat Prahou 4 - Podolí, Pankrác nebo Vršovice, Nusle či Vinohrady. Ale při cestě z Chodova na Florenc mi to přijde jako těžká brutalita. A Praha 4 má své dopravy dost a dost. Jinak ta kolona za Nuselákem se ve více pruzích hned za mostem trochu rozmělnila. A důležité je zachovat projíždění světelných křižovatek co nejvíce pruhy, protože to tu kolonu na Nuseláku - Pankráci a v Legerově tvoří. Za Pavlákem to již zpravidla jede. Podle mě se nejspíš nic moc nezmění,  i když jde o výrazně zhoršený průjezd přes Rumunskou. Ale tady by třeba pomohlo jen jiné seřízení semaforů. Na Pavlák již jdou zase pruhy čtyři. Uvidíme. Reálně se jinudy jezdit moc nedá, a pokud ano, je to ekologická zátěž zase jinde a mnohem větší. Podle mě jde o to, zda má být celá Praha zamořena více, či zatím trpět smog kolem Pavláku. Hlavně, až bude Magistrála pod zemí, stále to bude nejrychlejší spojka pro přístup do centra a třeba na Letnou. Doufám že mýto bude řešit vjezdy do centra, a centrum chápu jako Staromák či Václavák. Doufám že mýto nebude Pražany nutit jezdit třeba z Prahy 11 na Florenc, přes Radlickou a Stromovku. To bych si připadal jak v pakárně, kde se na ekologii zcela kašle. Ale nejspíš právě to se chystá.

Není nad mozky z ODSS

aby kotel nevybuchl , tož do něj pěkně naložíme černé uhlí a k tom i pár polen z dubového i topolového dřeva .

To je jen taková pražácká představa

že když jednu ulici za mostem zabední, tak se bude jezdit jinudy. Ano, ale pořád jen Prahou. Praze se v podstatě nelze v uctivé vzdálenosti vyhnout, obzvlášť s velkým hovadem, a dálnice skrz ni tomu nasadila korunu.

vyreseni

Dalsi moznost je mytne na Nuselskem moste. 200 Kc za auto, 500 za nakladak a uvidite, jak Legerovka bude zit prazdnotou.

Zúžit pruhy?

Myslel jsem, že je to nějaký předčasný apríl. Prahou sice jezdím jen velmi zřídka a velmi nerad, ale toto mi připadá jako naprostá pitomost.

Re: Zúžit pruhy?

Samozřejmě jsem myslel zúžit magistrálu, ne pruhy. Ačkoliv, i na to možná dojde. Aby projely jen smarty a mopedy.

jen tak dál

Hezky si to tam pražáci vyžerte! Jedině Praha a pražská ODSs v čele s panem feťáckym léčitelem   Bašta tvrdého jádra ODSs . Všichni potulní hejtmani skončí či skončili v praze  . Tak dobrou CHUŤ. Je mi líto těch co je nevolili . Myslím ty co nešli k volbám . Ale těm je to většinou asi jedno co ti ptáci vymyslí za další ptákovinu že.

Na druhou stranu,

armáda má třicet tanků, nemá důvod se s nimi cpát do města.

genialni

 rettardovanej  svazaček blem  s jeho a odssackou strategii  permanentni cil nasír   at kohokoliv a gdekoliv  ato tak ak je učí nasir   ač narodu na prga hradle

Zúžování magistrály začalo

Tohle mohl vymyslet jen idiot. Aut neubude, ale když budou poskakovat v koloně zamoří okolí jistě více než když projedou

Re: Zúžování magistrály začalo