Pozdě není nikdy. I za tuto nehodu může politika, protože se šetřilo v rozpočtu na nesprávném místě.

Jen blb může souhlasit s provozem koridoru se silničními přajezdy se závorami.

Tak to je proste problem statni spravy obecne. Neni VULE. Neresi se funkcnost, prinost, vysledek. Resi se, jak si nahrabat.

No zvláštní, že dle poslední Tour kde závodníci jeli na červenou a málem potkali TGV, takže jidne jsou tyhle přejezdy běžné a nikdo to neřeší. To že tne blbec jel na červenou je podstatné a tady je problém. Navíc za desítky kilometrů betonových zábran okolo kolejí by byly už všechyn přejezdy mimoúrovňové.

Pane, ten záběr s přejezdem znám, neznamená že na VRT /( LGV francouzsky ) jsou přejezdy znamená to jen, že vlak souprava TGV pokračuje po klasické trati která přejezdy má. Ale hranice kde se rozlišuje zda mohou či nemohou být úrovňové křížení je právě oněch 160km/h. Mimochodem e musí nastavit i čas spuštění závor jinak.

No, to rozkrádání státu svou roli má. Dle odborníků je státu ročně ukradeno 150 - 200 miliard Kč. Jeden mimoúrovňový přejezd stojí 60 - 80 mil. Kč. Takže, za to se díky lenosti a nenažranosti politiků státu ukradne by šlo postavit cca 2 500 mimoúrovňových přejezdů ročně. přitom na hlavních tazích je jich potřeba jen několik set.  Stačilo by na čtvrt roku přestat ze státního krást. Copak nám to Babiš se Sobotkou slibovali???

Naprostý souhlas. V té poslední větě je zakopaný pes. Všichni do pana Babiše po volbách vkládali naději, že se přestane rozkrádat a začne se hospodárněji rozhodovat. Jsem ale toho názoru, že se doposud nic nestalo.