ODPOVĚĎ (12.10.2010 9:08) Vážený pane, předem bych rád všem čtenářům Lidových novin popřál dobré ráno. Na Vaši otázku odpovím asi takto: pokud o něčem podobném víte, měl byste předložit důkazy a podat případně podmět k prošetření, protože pokud se jedná jen o Vaše spekulace považuji to za mlácení prázdné slámy, které nebude mít žádný výstup. Dostal jsem od pražské ODS silný mandát, který mi garantuje to, že proběhnou změny jak ve strukturách magistrátu, tak uvnitř samotné pražské organizace ODS. Občanští demokraté v Praze se mění a já jsem toho jasným důkazem, ta touha po sebereflexi přišla po parlamentních volbách a samotná kandidátka ODS v Praze, kde se objevuje zhruba 75% nových jmen je toho důkazem.

ODPOVĚĎ (12.10.2010 9:12) Dobrý den, osobně si myslím, že o případné koalici můžeme mluvit až v okamžiku, kdy známe výsledky voleb a jsme na základě obyčejných kupeckých počtů schopni určit nejlepší možnou variantu. Nicméně pokud mám odpovědět na Vaši otázku, tak říkám, že se nebráním spolupráci ani s TOP 09 ani s jejím kandidátem na primátora.

ODPOVĚĎ (12.10.2010 9:14) Dobrý den, ODS naopak respektuje i Váš zájem, protože diskusi, kterou otevřela je diskuse o tom, zda Pražané "chobotnici" v Praze chtějí, a je to zároveň diskuse o tom zda chtějí v Praze moderní architekturu a jakou.

ODPOVĚĎ (12.10.2010 9:17) Dobrý den, musím konstatovat, že mými vzory nemusí být jen politici, ale obecně lidé, kteří byli schopni naplňovat své ideály a posouvat společnost v jejím pozitivním vývoji.

ODPOVĚĎ (12.10.2010 9:20) Nikdy jsem nebyl pro nikoho výtahem k moci a na tom nehodlám nic měnit! Celá Regionální rada pražské ODS mi garantovala svou podporu, budu se účastnit všech možných povolebních vyjednávání. Zároveň v případě vítězství mám jasnou představu o personálním složení Rady hl. m. Prahy a konkrétních krocích, které město v prvních třech měsících po volbách musí učinit, aby napravilo některé problematické záležitosti.

ODPOVĚĎ (12.10.2010 9:28) Vážený pane, když čtu Vaši otázku, tak bych Vám možná poradil ať přestanete jezdit MHD. Ne teď vážně. Považuji projekt Opencard za smysluplný v tom případě, že všechny uzavřené smlouvy budou prověřený vnějším, nezávislým auditem. Systémy jako je Opencard totiž fungují nebo se zavádějí ve všech moderních velkoměstech, a bránit tomuto systému by bylo stejné jako na přelomu minulého století trvat na koňských povozech. K technické stránce Opencard. Za pravé můžete si pořídit Opencard, která nebude obsahovat Vaše osobní údaje, dostanete ji zdarma a funguje stejně jako obyčejná jízdenka. Za druhé, posun od papírového kuponu k plastové kartě musí proběhnout v co nejkratší době, protože lze předpokládat, že v horizontu příštích čtyř let budou do metra zavedeny turnikety, které budou kompatibilní právě s Opencard a výrazný způsobem tak omezíme jízdu tzv. "černých" pasažérů.

ODPOVĚĎ (12.10.2010 9:36) Praha v celé své historii představuje křižovatku, na které se mísí různé kultury, ať už křesťanská ve všech jeho podobách, židovské náboženství a kultura i Vámi zmiňovaný islám. Vždyť jedna z prvních písemných zmínek o městě Praze je právě z pera arabského kupce. Stavba mešity, kostelu či synagogy představuje pouze symboly. Podstatné je, aby všechny typy víry vedle sebe existovaly, navzájem se tolerovaly a chápaly.

ODPOVĚĎ (12.10.2010 9:39) Jsem člověk, který své politické působení bere jako službu veřejnosti. Mám zkušenosti s řízením organizací se stomiliónovými rozpočty, a tisícovkami členů nebo zaměstnanců. Vypisoval jsem a rozhodoval výběrová řízení na stamilionové zakázky, stavěl jsem budovy, ve kterých dnes mnou řízené instituce sídlí. Řadu zásad a opatření, které bych rád zavedl do výběrových řízení, mám vyzkoušené a vím, že fungují. V neposlední řadě jsem po celý svůj profesní život komunikoval s obyvateli Prahy a jejich každodenní malé i velké problémy dobře znám.

ODPOVĚĎ (12.10.2010 9:45) Problematiku korupce považuji za jeden z nejzávažnějších negativních jevů v dnešní společnosti vyskytující se napříč společenskými aktivitami od politiky přes hospodářství. Hodně se o problému mluví, jaké je však řešení? Na úrovni hlavního města Prahy byly sice některé kroky učiněny, nebyl však vytvořen ucelený systém boje proti korupci. Rád bych prosadil následující principy: Za prvé zajistím provádění externího auditů, které prověří všechny zakázky nad 100 mil. Kč. Za druhé zajistím, aby způsob hlasování jednotlivých členů Rady hl. m. Prahy byl veřejný. Za třetí zajistím spolupráci s provozovatelem protikorupční linky 199. Za čtvrté nechám prověřit, že na webových stránkách hlavní město Praha uvádí úplné údaje o výběrových řízeních v aplikacích eTender a Zakázky pod lupou a stanovím funkční a osobní odpovědnost za aktualizaci dat. Za páté zavedu povinnost vedení a zveřejnění tzv. "rodného listu" ke každé veřejné zakázce na internetu pro všechny uživatele. Za šesté zajistím vyloučení uchazečů z výběrových řízení s netransparentní majetkovou strukturou a s vlastnictvím tzv. akcií na majitele. Za sedmé zajistím zapojení zástupců občanů do komisí pro veřejné zakázky, vytvoření jejich registru. Do desatery chybí tři body, nebráním se proto ani Vašim návrhům.

ODPOVĚĎ (12.10.2010 9:47) V současnosti se nabízejí tři varianty. Varianta A, která nabízí spojení centra města a letiště Ruzyně prostřednictvím linky metra. Varianta B spojující letiště a systém MHD prostřednictvím tramvajové trati a poslední varianta C, která řeší celou záležitost prostřednictvím rychlodráhy. Všechny varianty musí být náležitě prověřený a na základě finanční náročnosti a nejvýhodnějšího napojení na systém pražské MHD vyhodnoceny. V současnosti jako nejekonomičtější řešení vidím spojení centra s letištěm prostřednictvím povrchové kolejové dopravy.

ODPOVĚĎ (12.10.2010 9:55) Vážený pane, obecně považuji problematiku dopravy v Praze za jednu ze svých priorit. Vím, že Praha není, tak úplně přátelské právě k lidem na vozíku. Nicméně za poslední čtyři roky se povedlo to, že 40 % autobusů pražské MHD je nízkopodlažních, přes 60 % stanic metra je bezbariérových. Udělám vše proto, aby za další čtyři roky budou bezbariérové následující: stanice metra: Národní třída, Háje, Můstek A, Můstěk B, I. P. Pavlova, Anděl, Palmovka, Karlovo náměstí, Opatov, Roztyly a Náměstí Míru. Zároveň všechny nově otevírané stanice metra budou bezbariérové. Mým cílem v případě zvolení je nakoupit 150 zcela nízkopodlažních tramvají a pokračovat v rozšiřování vozového parku MHD, tak aby nekomplikoval dopravu tělesně postiženým Pražanům a turistům.

ODPOVĚĎ (12.10.2010 10:03) Dobrý den, lékařská služba první pomoci je obecný celorepublikový problém, který ale v Praze je již řešen a navíc velmi výrazně ho doplňují ambulantní zařízení pražských nemocnic. Za zásadní ve Vaší otázce považuji otázku týkající se “rajoní“ nemocnice, je pravda, že ke každé oblasti je přiřazena nemocnice, která se má o tuto oblast starat a zajistit péči pro její obyvatele. Na druhou stranu zůstává v platnosti zákon, který říká, že pacient má svobodnou volbu lékaře a z toho vyplývá i to, že může žádat o vyšetření či převoz do nemocnice, kterou si vybral. Tento požadavek na "nerajoní" zařízení může být limitován pouze tím, že vybrané zařízení již není kapacitně schopno mu péči poskytnout.

ODPOVĚĎ (12.10.2010 10:11) Zdravím Vás, na Vaši otázku a námitky se jistě argumentačně složitě odpovídá. Nicméně ja si myslím, že mou zásadní námitkou proti Vašim úvahám je to, že jsem ve svém životě žádnému tlaku neustoupil, že jsem pro své politické názory nevstoupil do KSČ a obětoval svou tehdejší kariéru. Dnes jsem se rozhodnul pomoci pražské ODS i nám všem v Praze a od tohoto svého rozhodnutí v žádném případě neustoupím. Jak už jsem napsal, chci výrazným způsobem promlouvat do případného sestavování nové Rady hlavního města Prahy a do koaličních jednání. To by mělo Vaše námitky vyvrátit. ODS prošla změnou a ta je viditelná.