Podle policie si šéf posttraumatického týmu vyžádal pro zraněného řidiče psychologickou pomoc, starají se o něj lékaři, psychiatr i duchovní. "Je na tom vážně fyzicky, ale psychicky ještě hůř," potvrdila mluvčí Městské nemocnice v Ostravě-Fifejdách Marie Dlabalová.
Zranění nejsou již ohroženi na životě
Téměř čtyři desítky zraněných cestujících převezli záchranáři do třech ostravských nemocnic. Lékaři městské nemocnice ošetřili celkem 11 lidí, devět z nich leží na několika odděleních. Podle Dlabalové nejsou ohroženi na životech. "Nejčastěji měli poraněný hrudník a krční páteř, dále zlomené končetiny. Mezi zraněnými byla i těhotná žena, která měla v neštěstí štěstí. Kovová tyč jí zasáhla rameno, aniž by poranila plíce. Žena porodila císařským řezem holčičku, která je na jednotce pro nedonošené děti," upřesnila mluvčí.
V nemocnici byl poprvé použitý takzvaný krizový traumatologický plán, připravený pro mimořádná hromadná neštěstí. Během 20 minut se sešel tým 40 zdravotníků, kteří společně zachraňovali lidské životy, dodala. V ostravské fakultní nemocnici ošetřili lékaři 23 zraněných, šest z nich hospitalizovali. Podle mluvčího nemocnice Tomáše Oborného se jejich stav nezhoršuje. Ve stabilizovaném stavu jsou také dva zranění ve Vítkovické nemocnici - čtrnáctiletá dívka s lehkým otřesem mozku a jednačtyřicetiletý muž s naraženým hrudníkem a tržnou ránou na hlavě, upřesnil mluvčí nemocnice Tomáš Želazko.
Na místě nehody působily speciální týmy připravené pomoci pacientům při zvládání stresu. Tito odborníci pracují se zraněnými i jejich rodinami také v nemocnicích. V Ostravě už také funguje krizové centrum, ve kterém je připraveno pět lůžek. "Máme zkušenosti, že lidé po takto stresujícím zážitku žádají o pomoc i několik dnů po události," řekl mluvčí moravskoslezských záchranářů Lukáš Humpl.
Tramvaj překročila rychlost
"Řidič kloubové tramvaje jedoucí od Vřesiny pravděpodobně nedovoleně vjel na trať rychlostí 61,4 kilometrů za hodinu, a tím překročil nejvyšší povolenou rychlost 60 kilometrů za hodinu. Tato okolnost ale neměla vliv na příčinu nehody, spíše na její následky," řekl ředitel ostravské drážní inspekce Petr Maikranz.
Řidič protijedoucí tramvaje se dvěma vozy začal brzdit v rychlosti 55,2 kilometrů za hodinu a těsně před nárazem snížil rychlost na 33,2 kilometrů za hodinu. Podle drážních inspektorů brzdil před střetem 38 metrů, brzdná dráha rychlejší tramvaje měřila 50 metrů. "Z jízdního výkazu, který měl řidič rychlejší tramvaje ve voze, policie zjistí, zda mu bylo křižování přeloženo, a tudíž směl vjet na trať. Pokud tam žádný záznam nebude, jsme schopni s určitostí říci, že na trať vjel nedovoleně právě on," vysvětlil Maikranz.
Na trať zřejmě bez souhlasu
Soupravy se střetly čelně na jednokolejném úseku mezi porubským koupalištěm a výhybnou Vřesina. Podle mluvčího Drážní inspekce Zdeňka Neusara jedna z tramvají zřejmě vyjela na trať bez souhlasu dispečera. "Provoz na jednokolejné trati se řídí jízdním řádem. V případě zpoždění má řidič čekají na výhybně povinnost kontaktovat dirigujícího dispečera a vyžádat si další postup. To se včera zřejmě nestalo," uvedl Neusar.
V Dopravním podniku Ostrava se dnes dopoledne sešla vyšetřovací komise, která upřesnila další postup vyšetřování a také navrhla první bezpečnostní opatření pro úsek, který není řízen žádnou světelnou signalizací ani výstražným zařízením. "Dopravní podnik zavede pro řidiče ohlašovací povinnost. Bez souhlasu dispečera nebudou smět vyjet na danou trať," řekl Maikranz.
Záchranáři a policisté na místě srážky tramvají. foto: ČTK
