Městský soud v Praze totiž v dubnu zrušil stavební povolení na část stavby. A předminulý týden pak Nejvyšší správní soud tento verdikt potvrdil, napsal iHNed.cz.
Trasa tunelu Blanka (klikněte pro zvětšení)
"Pokud se tam nyní staví, tak je to načerno," cituje server Zdeňka Kuneše, právního zástupce sdružení Za naši budoucnost, které stavbu napadlo u soudu. Důvodem je, že se úřady při schvalování nezabývaly tím, nakolik desetitisíce dalších aut, které tunel do pražské Tróje a Holešoviček přivede, zhorší životní prostředí.
Stanovisko magistrátu se iHNed.cz nepodařilo získat. Ředitel odboru městského investora Jiří Toman o rozhodnutí soudu prý neví.
A neví prý o něm ani Metrostav, který tunely staví, či IDS, který výstavbu za město řídí. "Když přebíráme staveniště, musí nám investor dát stavební povolení v právní moci. Že by nebylo platné, nevíme," řekl serveru mluvčí Metrostavu František Polák. A prakticky totožně prý odpověděl i Josef Tomeček za IDS.
Rozhodnutí soudu je však dle iHNed.cz jednoznačné. Město, zastoupené IDS, by nyní mělo práce přerušit a pokračovat až poté, co dá vytýkané věci do pořádku a dostane nové povolení. Pokud by stavělo dál, může prý dostat až milionovou pokutu.
Jenže tím, kdo by měl investora pokutovat, je paradoxně stavební odbor pražského magistrátu - a město by tak mělo pokutovat samo sebe, napsal server. "Pokud budou pokračovat ve stavbě, podáme trestní oznámení," řekl serveru právník sdružení Kuneš.
