Český úlet. Bodový systém zmírní postih za telefonování v autě

Jsou to téměř přesně tři roky, co bývalý pražský radní Martin Langmajer zavinil tragickou nehodu na rychlostní silnici R4 u Dobříše. Se svým terénním vozem tehdy ve vysoké rychlosti předjížděl odstavným pruhem, kde zezadu vlétl do stojícího či pomalu jedoucího auta. Jeho mladá řidička na místě zemřela. Kromě zjevně agresivního stylu jízdy radního k nehodě dopomohla ještě jedna okolnost -Langmajer po celou dobu telefonoval.

I když telefonování za jízdy bez sady handsfree zaviní ročně skoro 10 tisíc nehod, senátoři a poslanci ho považují za drobnější přestupek a chtějí snižovat jeho bodové ohodnocení. Senátorská novela silničního zákona, která prochází schvalovacím procesem v Poslanecké sněmovně, navrhuje snížit sankci za telefonování ze tří trestných bodů na dva.

Česko jde však v tomto případě přímo opačnou cestou než Evropská unie. Evropská komise totiž na rozdíl od českých zákonodárců považuje telefonování za volantem za jeden z nejnebezpečnějších přestupků. Dokládá to i řadou studií.

"Riziko dopravní nehody je čtyřikrát vyšší, když řidič telefonuje, než když se plně věnuje řízení," cituje z jedné z nich dopravní expert Jaroslav Hořín. "Při použití mobilního telefonu řidičem za jízdy se jeho reakční doba zvyšuje o 0,5 až 1,5 sekundy, což při rychlosti 110 kilometrů za hodinu představuje prodloužení zábrzdné vzdálenosti o 14 metrů," pokračuje Hořín.

Ještě dál jsou Britové, kteří ve svých výzkumech prokazují, že telefonování za jízdy je stejným rizikem jako řízení s 0,8 promile alkoholu v těle. "Telefonování za jízdy prokazatelně snižuje ovládání vozidla řidičem, ovlivňuje jeho reakční dobu, dodržování dovolené a bezpečné rychlosti, vzdálenosti mezi vozidly či sledování a vnímání dopravního značení," píše se v závěrech britského výzkumného pracoviště Transport Research Laboratory.

Úlevy se chystají i za alkohol za volantem
Co na to čeští poslanci? "Je to dost nešťastné. Vím, že trend v Evropě je opačný. Musíme s tím něco udělat. Věřím, že se ta revize bodového systému ještě podaří v druhém čtení ve sněmovně," slibuje dopravní expert Věcí veřejných a šéf meziresortní dopravní skupiny Stanislav Huml.

Není to však jediná věc, kde jde senátorský návrh na úpravu silničních pravidel přímo proti směřování Unie. Další ukázkou českého postupu proti proudu je návrh na zrušení bodové sankce pro řidiče, kteří nadýchají do 0,3 promile alkoholu. Ti by měli do budoucna dostat jen pokutu. Tento návrh zazněl jen několik týdnů poté, co se tři země EU rozhodly své alkoholové limity snížit. Například Finsko až na 0,2 promile.