Kapitán ztroskotané italské lodi Francesco Schettino tvrdí, že nebezpečné přibližování k břehům vlastník plavidla dovoloval. Výkonný ředitel firmy Costa Crociere Pier Luigi Foschi v minulých dnech připustil, že se tyto akce konaly, ale bez vědomí vedení společnosti. Schettino v neděli vyšetřovatelům tvrdil, že firma podporovala větší přibližování výletních lodí k břehům pro okořenění cestování pasažérům.
ČTĚTE TAKÉ: |
Foschi předtím připustil, že i jiní kapitáni to v minulosti prováděli, ale podotýkal, že to bylo bez vědomí společnosti. Schettino se ale opírá o svého předchůdce na lodi Costa Concordia Maria Palomba, který se plavidlem v roce 2003 přiblížil k ostrovu Giglio skoro v místech, kde nyní ztroskotalo. "Pluli jsme hodně blízko. Pochopitelně jsme žádali o povolení," podotkl.
Podle italského listu Corriere Della Sera Foschi také prohlásil, že Schettino měl patrně charakterové vady, o kterých se oficiálně nehovořilo, například byl rád středem pozornosti. Zástupci obětí na to už reagovali údivem nad tím, proč tedy firma takového člověka vůbec zaměstnávala.
Pohled na ztroskotanou loď z ostrova Giglio
Dnes mezitím pokračovaly záchranné práce na místě nehody. Potápěči prorazili pod vodou jedno z oken, aby se dostali do prostor mezi 4. a 5. palubou. Pátrají v místech, kde byli nezvěstní podle očitých svědků viděni naposledy, ať už u seřadišť k evakuaci nebo u kabin.
Koordinátor záchranných prací Franco Gabrielli dnes povolil zahájení odčerpávání 2380 tun paliva z lodních nádrží poté, co od odborníků dostal potvrzení, že přitom mohou pokračovat záchranné práce. Podle odborníků tak nejsou bezpečnostní rizika v podobě například hrozícího požáru. Loď je navíc stabilizovaná a momentálně nehrozí, že by se ponořila hlouběji do moře. Gabrielli měl také jednat s italskou generální prokuraturou ohledně pravděpodobného ukončení dalších pátrání po nezvěstných kvůli tomu, že už se nepředpokládá, že by někdo z nich mohl být ještě naživu.
Po přečerpání nespáleného paliva, které hrozí vylitím do moře, má být vrak lodi, zakleslý ve dvou skalních výběžcích, vyproštěn jeřáby a remorkéry. Otázkou zůstává, zda bude vyprošťována celá loď, anebo zda bude nejdříve rozřezána.
