Dodávky letadel Boeing v pololetí klesly o 71 procent. Airbus zaznamenal takřka poloviční propad |
„S velkou lítostí můžeme potvrdit, že hodláme s okamžitou platností ukončit provoz celé naší flotily letounů 747,“ uvedl mluvčí podniku. „Vzhledem k útlumu v dopravě způsobenému globální pandemií covidu-19 je nepravděpodobné, že se naše velkolepá ‚královna nebes‘ ještě někdy vrátí do komerčního provozu British Airways,“ dodal.
  |
British Airways létají s jumby od roku 1971, poslední nový stroj převzala firma v roce 1999. „Jsou to letadla pro jinou dobu. Mají mnohem vyšší spotřebu než novější stroje a potřebují podstatně větší pozornost našich techniků. Závisí na vysokém počtu cestujících a velkému zájmu o naše prémiové třídy, aby se uživila. Nevěříme, že tato letadla jsou aktuálně udržitelná v letectví,“ uvedla firma v dopise zaměstnancům. Podle původního plánu chtěly British Airways udržet Jumba v provozu až do roku 2024.
Norwegian Air stornovaly velkou zakázku u Boeingu. Po americké firmě požadují odškodné |
Letouny 747 tvoří přes deset procent celkové flotily British Airways a firma je tak jejich největším provozovatelem. Více jich provozuje jen Atlas Air, který ale jumba používá pro nákladní dopravu. Oznámení britských aerolinek přišlo jen pár hodin před tím, než definitivně uskutečnil poslední let s Boeingem 747 také australský Qantas.
Agentura Bloomberg začátkem července informovala, že Boeing se chystá produkci letounů 747 ukončit. Během půl století se vyrobilo přes 1550 "sedmčtyřisedmiček“, v posledních letech ale o tento typ letadla zájem pomalu upadal - i v důsledku příchodu Airbusu A380, kterému od podzimu 2007 patří pozice největšího dopravního letounu k přepravě cestujících.
Z práce snů do fronty na ,pracák’, Smartwings začaly propouštět. Pilotům zůstávají dluhy za výcvik |
Letouny Jumbo Jet vstoupily do služby v roce 1970, jako první je na linku z New Yorku do Londýna začaly nasazovat aerolinky Pan Am. Poslední letoun z nejnovější řady 747-8 by podle zdrojů agentury Bloomberg měl továrnu firmy v Seattlu opustit zhruba za dva roky.
Méně efektivní a provozně dražší než novější stroje
Boeing 747 je nejrychlejší komerční letadlo, dokáže vyvinout rychlost přes 650 mil (1046 kilometrů) za hodinu. Za 50 let bylo tímto typem letadla přepraveno zhruba 3,5 miliardy cestujících. Čtyřmotorový stroj je ale mnohem méně efektivní než moderní dvoumotorová letadla jako je Airbus A350, Boeing 787 Dreamliner, nebo i starší Boeing 777. Všechny vyjmenované letouny jsou navíc provozně levnější.
Podle analytika společnosti CMC Markets Michaela Hewsona „je nutné přiznat, že určitý počet letadel 747 British Airways bylo unavených“ a už „neodpovídala současným standardům modernějších A380.“ „To rozhodnutí (British Airways) bylo tedy zřejmě nutné vzhledem ke stáří jejich flotily a k environmentálním požadavkům,“ poznamenal Hewson, kterého citovala agentura AFP.
Federální úřad pro letectví a Boeing začali testovat 737 MAX, výrobce usiluje o novou certifikaci |
Pandemie covidu-19 tvrdě zasáhla celý letecký sektor. Aerolinky očekávají, že se provoz během léta bude postupně vzpamatovávat, v útlumu ale zřejmě zůstane ještě několik let.
Aerolinky British Airways, které spadají pod mateřskou společnost IAG, už dříve oznámily, že propustí asi 12 000 lidí. To je více než čtvrtina celkového počtu zaměstnanců. Akcie IAG v pátek na londýnské burze ztrácely více než tři procenta, do odpoledne ale ztrátu zmírnily zhruba na polovinu.
