Nutnost bezodkladně vyměnit software se týká přibližně 6000 letadel, což představuje více než polovinu světové flotily tohoto evropského výrobce. Airbus oznámil, že analýza nedávného incidentu ukázala, že intenzivní sluneční záření může u těchto letounů poškodit údaje důležité pro fungování letového řízení. Letečtí regulátoři po celém světě následovali příkladu Evropské agentury pro bezpečnost letectví (EASA) a dali dopravcům pokyn vyřešit problém se softwarem dřív, než letadla opět vzlétnou.
Právě to zřejmě pomohlo odvrátit nejhorší možný scénář, takže počet zpožděných letů v Asii a v Evropě byl v sobotu ráno jen omezený. Potíže ještě mohou narušit leteckou dopravu v USA, kde se ve čtvrtek slavil Den díkůvzdání. V této době tam lidé každoročně více cestují za příbuznými. Data z webů monitorujících leteckou dopravu Cirium a FlightAware ale dopoledne ukazovala, že zpoždění na většině světových letišť nejsou velká.
„Není to tak chaotické, jak si někteří lidé myslí,“ řekl nezávislý analytik odvětví letecké dopravy Brendan Sobie, který se zaměřuje na Asii. Dodal, že letecké společnosti vždy počítají s tím, že provoz může být něčím narušen, a tomu se i přizpůsobují. „Krátkodobě to ale problémy způsobuje,“ řekl ke zpožďování spojů.
Smartwings situace neovlivní
Letů největší české letecké společnosti Smartwings se mimořádná kontrola letounů Airbus nedotkne, řekla mluvčí společnosti Vladimíra Dufková. Na linkách Smartwings tyto stroje nelétají. Na pražském letišti Václava Havla podle jeho mluvčí Denisy Hejtmánkové zpozdilo opatření Airbusu v pátek večer jeden let společnosti Finnair do Helsinek.
Airbus podle zdrojů z odvětví začal aerolinkám sdělovat, že u některých letadel bude úprava méně náročná, než se předpokládalo, uvedl Reuters. Časově náročnou výměnu hardwaru totiž bude potřebovat méně letadel, než původně odhadovaných 1000. Vedoucí pracovníci v odvětví ale i tak uvádějí, že takový náhlý požadavek na výměnu je vzácným a potenciálně nákladným problémem v době, kdy je údržba letadel po celém světě náročná kvůli nedostatku pracovních sil i dílů.
Aerolinky pracují na aktualizaci softwaru
Na celém světě je v provozu přibližně 11 300 letadel rodiny A320, včetně 6440 v základním modelu. Oprava zahrnuje především návrat k dřívějšímu softwaru. Přestože jde o relativně jednoduchý zásah, je nutné úpravu dokončit dřív, než budou moci letadla znovu létat. Například maďarská nízkonákladová letecká společnost Wizz Air v sobotu brzy ráno uvedla, že aktualizaci softwaru přes noc provedla u všech dotčených letadel. Žádné další potíže či narušení provozu dopravce neočekává.
Indický regulátor letecké dopravy uvedl, že problém se v zemi dotkl 338 letadel Airbus, ale že aktualizace softwaru bude dokončena do neděle. Největší indická letecká společnost IndiGo už dokončila úpravu softwaru u 143 z 200 letadel, uvedl regulátor. Společnost Air India, která se s problémem potýká u 113 letadel, dokončila úpravu zatím u 42 strojů. Obě indické aerolinky varovaly, že jejich klienti se v sobotu mohou potýkat se zpožděním letů.
Největší japonská letecká společnost ANA Holdings na sobotu musela zrušit 65 letů a upozornila, že narušení jejího provozu může pokračovat i v neděli. ANA a její dceřiné společnosti, jako je Peach Aviation, provozují nejvíce letadel Airbus A320 v Japonsku. Její hlavní konkurent, společnost Japan Airlines, má převážně flotilu letadel Boeing a model A320 neprovozuje.
Jihokorejské ministerstvo dopravy uvedlo, že upgrade softwaru u 42 letadel by měl být dokončen do nedělního rána. Tchajwanský úřad pro civilní letectví nařídil aerolinkám provést inspekce a údržbu. Odhaduje se, že zasaženy jsou zhruba dvě třetiny ze 67 letadel A320 a A321 provozovaných leteckými společnostmi na Tchaj-wanu.
Největším provozovatelem letounů A320 je americká společnost American Airlines, podle které 340 z celkového počtu 480 těchto letounů vyžadovalo odstranění problému.
Incidentem, který nečekanou akci spustil a o kterém se zmiňuje Airbus, je míněn let 1320 společnosti JetBlue z mexického letoviska Cancún do amerického Newarku. Letadlo Airbus na této lince 30. října nouzově přistálo v Tampě na Floridě po problému s řízením letu a náhlém prudkém poklesu letové hladiny, což přimělo americký Federální úřad pro letectví (FAA) zahájit vyšetřování. Na palubu po přistání vstoupili zdravotníci, kteří vyšetřili cestující a členy posádky. Podle médií následně převezli 15 až 20 lidí s lehkými zraněními do místních nemocnic.
