Armáda chce nakoupit tři malé tryskáče. Budou přepravovat honoraci

Podle neoficiálních informací ČTK by nová letadla kategorie business jet měla nahradit dosluhující Jak-40 a poruchový Bombardier CL-601 Challenger, kterými nyní vojenské letectvo
disponuje.

Vláda se v pondělí seznámí se současnou podobou přepravy vládních a ústavních činitelů, včetně nákladů na tyto lety. Definitivní návrh, jak postupovat dál, má být předložen vládě do konce roku.



Podle informací ČTK uvažuje obrana o čtyřech variantách pořízení nových letadel. První je nákup dvou letounů kategorie business jet s s opcí na třetí, který by byl pořízen po odprodeji strojů Jak-40 a Challenger. Druhou možností je nákup jednoho nového stroje s opcí na dva s tím, že by Challenger byl nabídnut jako protihodnota s doplatkem a opce by byla využita až po odprodeji jaků.

Třetí možností je prostý nákup tří nových strojů a odprodej těch
stávajících a čtvrtou pronájem letadel například od civilních aerolinií.
Obrana přitom zdůrazňuje, že provoz vlastních strojů je při předpokládaném využití "racionálnější".

Vybírat si ministerstvo obrany zřejmě bude ze strojů Airbus A318 Elite, Antonov An-74TK-300, Bombardier CL-850, Embraer ER-135/145, Fokker F100EJ a Gulfstrem G-450.

"Pořízení malých dopravních letounů se jeví jako akutní potřeba pokračování v realizaci obnovy letadlového parku," uvádí ministerstvo obrany. V roce 2005 tehdejší vláda rozhodla o postupné, ale kompletní obnově strojů vojenského letectva. Původní Tu-154M nahradily v září 2007 dva stroje Airbus A319CJ, nyní letectvo přebírá čtyři taktické transportní letouny Casa C-295M.



Pořízením nových malých letadel a následně vrtulníků pro
přepravu VIP osob by mělo "přezbrojení" dopravního letectva skončit. Obrana připomíná, že akvizice letadel bude v rámci offsetových programů přínosem i pro český průmysl.

Třímotorové sovětské stroje Jak-40 slouží v letectvu už od dob
komunistického Československa. Od počátku 90. let armáda k přepravě významných osob využívá kanadský stroj Challenger, který ovšem "proslul" svými častými závadami.



VIP osoby létají i třemi vrtulníky Mi-8S v salonní úpravě, které se ale blíží ke konci své technické životnosti. Čtvrtý takový vrtulník s číslem 0829 v roce 2001 havaroval s americkým kosmonautem Eugenem Cernanem na palubě.