Podnik pod vedením Josefa Bazaly jezdil například pro některé zákazníky se ztrátou, která od loňského září dosáhla výše dvou miliard korun, nevýhodný pronájem uhelných vagonů připravil cargo o dalších více než 320 milionů. S výsledky auditu dnes novináře seznámil nový šéf ČD Cargo Jiří Vodička.
Čtěte více: |
"Došlo k velkému množství pochybení a ČD Cargo na to doplácí dodneška," uvedl Vodička. Cargo podle něj například poskytovalo nekoncepční slevy některým zákazníkům nebo v roce 2006 prodalo nevýhodně 500 uhelných vagonů firmě Čechofracht a následně si je pronajalo zpět. "Pokud by si firma vozy nechala, ušetřila by 326 milionů korun," řekl Vodička.
Podle něj cargo poskytovalo slevy, aniž by pro to mělo nějaký logický systém. Bazala se dosud bránil tím, že si firma slevami chtěla v době krize zachovat zákazníky a alespoň zčásti pokrýt fixní náklady. Vodička připustil, že takový postup je možný, v cargu se to však údajně dělo chaoticky a bez pravidel.
Chyby se staly i při prodeji vagonů do šrotu, některé takto prodané vozy zřejmě nyní jezdí pro konkurenci carga. Nelogický byl podle Vodičky i záměr firmy koupit potravinářské vagony. Tento tendr byl nakonec zrušen. Bazala v minulosti označil audit za neobjektivní, dnes se ČTK jeho vyjádření nepodařilo získat.
Mateřské České dráhy ho z funkce odvolaly v červnu, jako důvod uvedly neuspokojivé výsledky a špatnou komunikaci obou firem. Nový ministr dopravy Vít Bárta na základě prvních výstupů z auditu podal na Bazalu v srpnu trestní oznámení, jak dnes uvedl, nyní jej doplní o nová fakta.
"Za svým trestním oznámením si stojím," řekl Bárta. Podle něj je třeba prošetřit především možný střet zájmů, ve kterém se mohl ocitnout Bazala.
Ten před svým příchodem na dráhu vlastnil společnost Spedi-Trans, která se následně stala součástí skupiny Čechofracht. Ta od listopadu loňského roku patří do skupiny AWT podnikatele Zdeňka Bakaly.
ČD Cargo loni hospodařilo se ztrátou před zdaněním 378 milionů korun. Výsledek znamená meziroční propad o 850 milionů korun. Provozní výsledek před započtením odpisů byl kladný a činil 741 milionů korun. Letos v pololetí ztráta činila podle stejné metodiky 359 milionů korun, na konci roku zřejmě přesáhne 700 milionů. Cargo ale přešlo na novou účetní metodiku, podle které bude ztráta nižší.
