Diskuse k článku
Drsný podzim na D1: v opravě bude osm úseků naráz. Podívejte se na plán prací
Upozornění
Litujeme, ale tato diskuse byla uzavřena a již do ní nelze vkládat nové příspěvky.
Děkujeme za pochopení.
|
Š. Apolen 13.5.2016 1:13Byla vůbec někdy D1 celá průjezdná ve všech pruzích ? |
|
I. Veselý 9.5.2016 12:40Nebylo by už lepší zavřít celý jeden pás (směr) a ten opravovat najednou a na druhém směru předělat značení jako je na každé jiné silnici a jezdit tam obousměrně devadesátkou? Odpovím si sám - NEBYLO protože to by potom nikdo nechtěl platit mýto a pánové ze státního fondu dopravy (či jak se ta instituce jmenuje) by měli málo na rozhazování. |
|
|
M. Blabla 9.5.2016 11:27Panejo, co to je zase za "češtinu"!? "osm úseků naráz"? Proč Lidovky neposílají své "redaktory" na kursy češtiny? Co třeba, pane Pavče, použít místo hovorové spisovnou češtinu, např. "osm úseků současně"? Druhá věc je cit pro použití "v opravě" (boty, auto, tedy něco, co předám k opravě do nějaké provozovny) a proti tomu "opravuje se" (silnice, dům..) ... ufff |
|
|
A. Novák 9.5.2016 9:38třeba budou všechny ty rozestavěné úseky těsně před volbami na podzim slavnostně otevřené... |
|
|
J. Tachovský 9.5.2016 9:02A porad se tam musi platit dalnicni znamka ? |
|
|
L. Max 9.5.2016 9:10No jasne a pokuty taky :) |
|
J. Lepka 9.5.2016 9:29A už se montujou kamery. |
|
|
L. Max 9.5.2016 9:51Musite vzdy vyplaznout jazyk :) |
|
|
J. Tachovský 9.5.2016 10:40Snad tam nechteji kontrolovat, jestli nekdo nejede moc rychle ? Ale mohli by davat pokuty to, ze se tam nekdo coura krokem. to by byl vejvar. |
|
|
A. Novák 9.5.2016 8:23D4 sice není tak dlouhá jako D1, ale rozestavěnost je momentálně skoro po celé trase...průměrná rychlost Příbram-Praha 22 km/h (včera mezi 15:30 a 16:30) řidiči pořád nechápou princip zipu, což plynulosti nepřidává... |
|
|
J. Lepka 9.5.2016 8:57Zip je na prd, pokud nejsou v obou kolonách stejně dlouhá auta. Já tam jel v pátek, zip by celkem i fungoval, ale stačí jeden kamion a je to v řiti. Nejdřív musí zastavit on, protože mu z druhého proudu nenechají dost dlouhou mezeru ( aby mu ji mohli nechat, musí totiž zastavit ), pak mu trvá dýl, než to své monstrum rozjede a je li to do kopce, jako u Mníšku, než to rozjede na přiměřenou rychlost , je před zúžením zácpa jako prase. Přitom ( aspoň v pátek) klasická situace, na celém úseku jeden maník opřený o lopatu a tři další s ním vesele klábosí. Přitom v uzavřeném pruhu stojí zaparkované stroje, aby ho nemohly použít ani sanitky a policajti. Ťoka do klece. |
|
J. Black 9.5.2016 9:59Tak dle popisu situace není šance, aby zip fungoval, protože jen mamlas může jet vedle kamionu tak, aby před zúžením musel on, anebo kamion zastavit. Kdyby lidi skutečně dodržovali omezení rychlosti, které je v daném místě a kdyby u zipu přemýšleli, tak by situaci nebyla často tak tragická. Ale stačí, aby 10% lidí chtělo v zúžení nahnat pár vteřin a všichni tam ztratí několik minut. |
|
|
J. Lepka 9.5.2016 15:48To je z vlastní zkušenosti ? |
|
|
L. Max 9.5.2016 9:01https://www.youtube.com/watch?v=Gj73zpdYLB4 :) |
|
K. Charalambidis 9.5.2016 8:08je to rozmlácený kamionama, pořád se to všude jenom flikuje , dálniční známky jsou obrovská zlodějina |
|
|
J. Black 9.5.2016 8:22Už máš zase záchvat? |
|
|
J. Lepka 9.5.2016 9:25Zajímavé je, jak se zoufale snažíš odvést pozornost od problému. Vcelku profláknutá strategie probolševických trollů, včetně neurčitého nicku. Ale k problému: já před cca 10 lety jezdil po D1 směr Brno, tak 2 - 3 krát týdně. To bylo v době bez podstatných uzavírek, přesto, když jsem nebyl nejpozději v 6,30 za Prahou, nemělo smysl se o D1 pokoušet, zhruba stejně rychlé, ale nesrovnatelně plynulejší a klidnější bylo použít starou brněnskou, tedy de facto okresky. Ostatně ty se už tehdy pokoušelo využít i nezanedbatelné % kamionů. Proč asi? |
|
|
J. Black 9.5.2016 9:50Že je D1 dlouhodobě přetížená, se ví. Že by se měla dodělat D35, aby se propojila s D11 a vznikla tak alternativní cesta, se ví taky. Že přetížené kamiony jsou problém, se ví taky, proč se ale vráží miliardy do oprav, ale utratit miliony za váhy je problém, na to si musí odpovědět každý sám. Lidi nadávají, když je dálnice zničená a nadávají, když se dálnice opravuje. Nicméně největším problémem na všech silnicích, jsou řidiči, co jezdí "rychle ale bezpečně", co "to mají pod kontrolou" a podobný zjevy. |
|
J. Dřevojan 9.5.2016 6:50Jak to vidim, takle monst akce v historii cr nikdy nezkonci...anebo nezkonci dobre. |
|
|
J. Black 9.5.2016 8:27Z gramatiky tak za čtyři. S matematikou a logickým uvažování to bude nejspíš stejné. |
|
|
J. Lepka 9.5.2016 8:45To se nám snažíš vsugerovat, že zdražení dálniční známky společně s rozkopáním skoro celé dálniční sítě není podraz? Mohu jen doufat, že všichni na.raní a podvedení řidiči nezapomenou, za jaké barvy Ťok kope. |
|
|
A. Novák 9.5.2016 8:51někdo vám zdražil dálniční známku? Asi jste se nechal napálit, ale za to nemůže Ťok. |
|
|
J. Lepka 9.5.2016 9:27Jak dlouho žijete v ČR? |
|
|
A. Novák 9.5.2016 9:28za tu dobu, co je Ťok ve vládě, se známky rozhodně nezdražily. |
|
|
L. Max 9.5.2016 8:53Vetsina jich zapomene a radi, komous Babis bude priste rozdavat dve koblihy :) |
|
|
J. Lepka 9.5.2016 9:28To aby přidal i tabulku čokolády a čapí vejce. |
|
|
L. Max 9.5.2016 9:50Tabulky cokolady, ale jen ty male :) http://tinyurl.com/hojjet3 |
S Blatným se nedalo pracovat, říká bývalý náměstek ministra Aleksi Šedo
Premium Na ministerstvu zdravotnictví v úterý skončil náměstek pro zdravotní péči Aleksi Šedo. V rozhovoru pro MF DNES...
Test doručovacích služeb: Třetí místo pro Českou poštu, naopak zklamala PPL
Premium Už žádné čekání s balíkem na poště. MF DNES vyzkoušela, že když máte štěstí, můžete pohodlně, levně a spolehlivě poslat...
Protesty v Nizozemsku se absolutně vymkly kontrole, popisuje zraněná Češka
Premium Přísná koronavirová opatření stále platí v mnoha zemích světa. Nizozemsko přijalo nejpřísnější opatření od konce druhé...
