Středa 3. června 2020svátek má Tamara 10 °C přeháňky až bouřky Předplatné LN
aktualizováno  Lidovky.cz > Byznys > Doprava

Podívejte se: Dráhy si nechají 'zhumanizovat' vagony. Co se změní?

České dráhy letos vypíší výběrová řízení na dodávku nových či zmodernizovaných vlaků v rekordní hodnotě 16 miliard korun.  | na serveru Lidovky.cz | aktuální zprávy České dráhy letos vypíší výběrová řízení na dodávku nových či zmodernizovaných vlaků v rekordní hodnotě 16 miliard korun. | foto: ČTK

PRAHA České dráhy letos vypíší výběrová řízení na dodávku nových či zmodernizovaných vlaků v rekordní hodnotě 16 miliard korun. Peníze budou platit postupně do roku 2014, jak budou nové vozy uváděny do provozu.

Vedení ČD o tom informovalo na dnešní tiskové konferenci. V minulosti byla hodnota tendrů výrazně nižší, jak ČTK řekl šéf drah Petr Žaluda, loni to bylo necelé čtyři miliardy korun.

Dráhy rozdělily obnovu do tří okruhů - mezinárodní vlaky, vnitrostátní rychlíky a lokálky. Velká část peněz půjde na obnovu klasických vagonů, kterých nyní jezdí pod značkou ČD zhruba 2000.

Prioritu má 400 vagonů využívaných v mezinárodní dopravě, u kterých musí být hranice maximální rychlosti 200 km/h. "Aby nás evropské vlaky neobjížděly," vysvětlil Žaludův náměstek Antonín Blažek. Dalších 600 vagonů dráhy kompletně zrekonstruují, 800 vozů projde takzvanou humanizací, tedy obnovou interiérů. Zbylých 200 vozů se zřejmě sešrotuje.

Více čtěte zde

První výsledky humanizace dnes ČD představily v Praze na Masarykově nádraží. Cestující nečeká žádné zásadní překvapení, všechny původní prvky jako koše, sedačky, stolečky, okna nebo úložné prostory si uchovaly de facto stejný tvar, nový je pouze povrch.

Rekonstruovaný bistrovůz Českých drah

Každý ze šesti představených vagonů renovovala jiná firma, čemuž odpovídá různá míra změn. Někde je například k vidění původní toaleta, jinde stará zrcadla, společné všem je tužší otevírání přetěsněných oken. Finanční strop pro humanizaci jednoho vagonu stanovily dráhy na dva miliony korun.

Proces 'humanizace' starých vagonů Českých drah.

Některé vagony jezdí i padesát let
Letos dráhy uvedou do provozu nové vlaky za více než 4,5 miliardy korun. Loni byla částka podobná. Dalších více než půl miliardy korun dá dopravce jako zálohu na vlaky, které obdrží v roce 2011.

Proces 'humanizace' starých vagonů Českých drah.

Cestující se letos dočkají například 11 nových pantografů City Elefant, 78 opravených rychlíkových vagonů nebo 46 krajských motoráků Regionova. V dalších letech by se měly na českých kolejích objevit například nízkopodlažní motorové vozy pro rychlost až 120 kilometrů v hodině, nízkopodlažní soupravy pro regionální dopravu nebo pantografy pro rychlost až 160 km/h.

České dráhy letos vypíší výběrová řízení na dodávku nových či zmodernizovaných vlaků v rekordní hodnotě 16 miliard korun.

Zrychlenou obnovu vozového parku chtějí dráhy financovat z vlastních zdrojů, bankovních úvěrů, emisí dluhopisů, za pomoci leasingu nebo evropských fondů. Zastaralé vlaky patří k největším problémům drah, průměrné stáří překročilo 26 let, některým soupravám přitom už táhne na padesát. Podle Žaludy by bylo třeba investovat ročně osm miliard korun, aby se průměrný věk snížil a udržel na polovině.

"Klíčovou věcí a nezbytnou podmínkou pro dlouhodobý investiční program jsou dlouhodobé smlouvy s kraji a ministerstvem dopravy," připomněl Žaluda loňské uzavření desetiletých kontraktů s objednateli drážní dopravy. Dodal, že banky se drahám samy nabízejí, což je zásadní rozdíl oproti minulosti, kdy prosebníkem byl dopravce.

Přehled obnovy vozového parku ČD

Počet a typ vlaku - oblast nasazení - rok dodání

37 nízkopodlažních motorových vozů (120 km/h) Vysočina, Liberecký, Pardubický 2011 až 2012

12 elektrických jednosystémových nízkopodlažních jednotek (160 km/h) Ústecký, Pardubický, Královéhradecký 2012 až 2013

11 elektrických dvousystémových nízkopodlažních jednotek (160 km/h) Jihočeský, Olomoucký, Moravskoslezský 2012 až 2014

8 dvoupodlažních elektrických jednotek (160 km/h) Středočeský, Moravskoslezský 2012

33 nízkopodlažních dvoudílných motoráků (120 km/h) Karlovarský, Plzeňský, Zlínský 2012 až 2013

modernizace 19 motorových lokomotiv, 2010 až 2012

modernizace 62 dvoudílných motoráků, 2010, 2011

modernizace 39 elektrických lokomotiv, 2010 až 2012

modernizace 58 vagonů pro vlaky EuroCity a InterCity Praha - Olomouc, Praha - Brno, Rakousko, 2010, 2011

modernizace 105 vagonů pro rychlíky Praha - Morava, Rakousko, Slovensko, 2011 až 2014

modernizace 21 restauračních vozů s oddílem 1. třídy Rakousko, Slovensko, Morava

obnova interiéru 78 rychlíkových vagonů Praha - Písek - České Budějovice, Praha - Cheb 2010

zdroj: České dráhy


Premium

Bubeník z Mandrage: Víťa sebral odvahu, kterou nikdo z nás nenašel a rozsekl to

Matyáš Vorda | na serveru Lidovky.cz | aktuální zprávy

Na bicí hraje od svých devíti let. V deseti s kamarádem Víťou Starým založil kapelu Mandrage, která se za devatenáct...

Premium

Android Auto a CarPlay v každém autě. Poradíme vám, jak na to

ilustrační snímek | na serveru Lidovky.cz | aktuální zprávy

Chcete používat oblíbenou navigační aplikaci na displeji v autě místo telefonu? Přečtěte si, jak to udělat a neutratit...

Premium

Leoš Mareš: Není to jen o talentu, ale o schopnosti si peníze udržet

Leoš Mareš by mohl získat titul syn roku. | na serveru Lidovky.cz | aktuální zprávy

Krach, zhroucení, deprese, obavy o budoucnost a pátrání po smyslu vlastní existence. To jsou emoce, které v těchto...