Pan Tošenovský možná není tak hezký z profilu jako Tupolánek, občas se tváří, jakoby neuměl do pěti napočítat, ovšem počítat umí velmi dobře a rozhodovat se rovněž, jinak by nemohl bez zvláštních problémů řídit kraj, kde žije okolo půl milonu cikánů, čili více než v celém zbytku republiky a to je dokáže udržet na uzdě, žádné Matiční, Chánovy apod. Takže když pan Vícha stále blafal něco o svých 147 melounech, asi mu řekl: jak myslíte, sire, ale váš zelný lán není střed vesmíru, zkusíme to jinde, Korejce zřejmě dokázal přesvědčit, že v Mošnově bude fabrika stát úplně stejně kvalitní, i když tam není tak hezký výhled do krajiny jako v Nošovicích, především tam měl možnost všechny pozemky do silvestra vyklidit bez křiku a breku, protože patří kraji a ti kdo na nich hospodaří, je od kraje mají nyní pouze pronajmuté. Švarnému Víchovi v tu chvíli došlo, že nedostane ani těch 147 melounů, na které si dělal čáku, ale ani těch 60, které mu nabízel Evžen a v tom případě se pak v Nošovicích nebudou vyrábět nejen Hyundaje, ale ani ventilky v nějakém hodně malém subdodavatelském provoze.. Kromě toho by mu zřejmě táta Buldozer zařídil, že by nedostal ani euro z dotací z EU, jistě by mu dokázal odůvodnit, že půda s takovou bonitou a kvalitou si musí vystačit sama, tam by se možná daly vysadit i olivové sady! K tomu možná i nějaká doporučení pro naše supermarkety a potravinářské velkoobchody, aby jeho družstvo objížděly lehkým obloukem, ať zkusí štěstí sám, když je takový borec a nakonec by si nikdo od něj nekoupil ani kedluben... V úterý v TV novinách jakýsi děda z Nošovic řekl, že požadavek družstva není obchod, ale vydírání, které může leda poškodit všechny ostatní v obci....

Zajímavé je, že nyní nechtějí hovořit o ceně, na které se domluvili, jde o to, jestli teď Vícha dostane aspoň těch 60 mil., které měl dostat původně.

TV Nova je modrá, dala si záležet na tom, jak tam těch sedm statečných pocupkává s čepicema v ruce v té chodbičce...

Ekonomická základna obvodu je založena na automobilovém průmyslu. Již v roce 1895 byla založena Akciová společnost pro automobilový průmysl v Mladé Boleslavi, která se přes závod Laurin a Klement a Automobilové závody až po dnešní Škoda auto a.s. zabývala výrobou automobilů. V současné době je tato továrna podnikem celostátního významu. Díky automobilce vykazuje Středočeský kraj nejvyšší tržby z průmyslové činnosti v republice. Kraj má také dominantní postavení v pořadí podílu krajů na celkovém objemu exportu zboží – téměř 20 %. Díky automobilce dosahuje region v rámci kraje i republiky nadprůměrných ekonomických charakteristik. V obvodu se uplatňují další velcí zaměstnavatelé vyrábějící pro automobilový průmysl, například TRW-Carr s.r.o., Delphi Packard Electric Česká republika s.r.o., Delphi Czech Republic k.s., AKUMA a.s. Mladoboleslavský obvod je jediný v kraji, kde došlo v 90. letech k nárůstu zaměstnanosti v průmyslu, která je zároveň v kraji nejvyšší. Nejvyšší je také míra ekonomické aktivity a podíl osob v zaměstnaneckém stavu. Míra nezaměstnanosti je nízká. Obvod je jediný v kraji, kam zaměstnané osoby více dojíždějí než odtud vyjíždějí.

 

Míra nezaměstnanosti v Mladé Boleslavi 3,8%

 

 

Konečně si ti chudáci kolchozníci dali hlavy do hromady.

Než vůbec nic tak aspoň něco-PENÍZE VÍTĚZÍ