Nová generace modelu XJ přichází s moderním vzhledem, který je evolucí stylu použitého v menším modelu XF a snaží se spojit určitou vznešenost se sportovním výrazem, který je pro tohoto výrobce typický.
Hliník a moderní technika
Stejně jako předchozí generace modelu XJ, i ta nová se vyznačuje hliníkovou karoserií. Jedná se o novou konstrukci, která s hliníkem kombinuje i hořčík. Není divu, že nejlehčí verze, která má pod kapotou osmiválec, váží jen 1755 kg. Jaguar připravil hned dvojici modelů. Zatímco základní, který je laděn sportovněji, měří 5,1 metru, prodloužené provedení má o 12,5 cm více.
Jaguar nenavrhl automobil působící moderně pouze navenek, ale také jeho interiér se vyznačuje netradičním přístupem. Vnitřek tohoto vozu působí technicistním dojmem a uvnitř nechybí ani z modelu XF známý ze středového tunelu vyjížděcí elektronický volič samočinné převodovky.
Samozřejmostí jsou moderní multimediální, navigační a komunikační systémy. Zajímavostí, která ale není světovou novinkou, protože je v nabídce například pro Mercedes třídy S, je displej, který je schopen z každé strany zobrazovat něco jiného. Zatímco řidič může být navigován do cíle cesty, spolujezdec může na stejném displeji ze svého úhlu pohledu sledovat film na DVD.
Tři osmiválce i diesel
Hned po uvedení do prodeje připravil Jaguar zajímavou nabídku motorů. Racionálním základem je nový třílitrový turbodiesel s výkonem 275 koní. Více dynamiky i emocí ale nabídne jeden z trojice pětilitrových osmiválců. V závislosti na druhu plnění nabízejí výkony od 385 do 510 koní.
Hliník a moderní technika
Stejně jako předchozí generace modelu XJ, i ta nová se vyznačuje hliníkovou karoserií. Jedná se o novou konstrukci, která s hliníkem kombinuje i hořčík. Není divu, že nejlehčí verze, která má pod kapotou osmiválec, váží jen 1755 kg. Jaguar připravil hned dvojici modelů. Zatímco základní, který je laděn sportovněji, měří 5,1 metru, prodloužené provedení má o 12,5 cm více.
Jaguar nenavrhl automobil působící moderně pouze navenek, ale také jeho interiér se vyznačuje netradičním přístupem. Vnitřek tohoto vozu působí technicistním dojmem a uvnitř nechybí ani z modelu XF známý ze středového tunelu vyjížděcí elektronický volič samočinné převodovky.
Samozřejmostí jsou moderní multimediální, navigační a komunikační systémy. Zajímavostí, která ale není světovou novinkou, protože je v nabídce například pro Mercedes třídy S, je displej, který je schopen z každé strany zobrazovat něco jiného. Zatímco řidič může být navigován do cíle cesty, spolujezdec může na stejném displeji ze svého úhlu pohledu sledovat film na DVD.
Tři osmiválce i diesel
Hned po uvedení do prodeje připravil Jaguar zajímavou nabídku motorů. Racionálním základem je nový třílitrový turbodiesel s výkonem 275 koní. Více dynamiky i emocí ale nabídne jeden z trojice pětilitrových osmiválců. V závislosti na druhu plnění nabízejí výkony od 385 do 510 koní.
