Ve většině případů je sice cílem nenechavců nafta, k ní se ale nedostanou jinak než poškozením agregátu.
„Museli jsme vyměnit už tři zařízení,“ řekl LN Miroslav Zavřel, manažer firmy Carrot Euro, která na pohon mýtných bran v Česku dodala stovku těchto zařízení.
Kromě společnosti Carrot Euro provozuje dalších šedesát agregátů k mýtným branám také firma Altron. „Kvůli závažnému poškození a nutným dílenským opravám jsme zatím měnili dva agregáty,“ konstatoval člen představenstva firmy Jiří Schmidt.
Cena agregátu: čtvrt milionu korun
Krádež dalších čtyř kusů potvrzuje samotný provozovatel systému, tedy firma Kapsch. Cena jednoho se přitom pohybuje ve statisícových částkách. Například firma Carrot Euro dodala pro Kapsch dva typy, jeden za 200 tisíc, druhý v hodnotě 250 tisíc korun.
Ze smluv mezi rakouskou společností Kapsch a dodavateli agregátů navíc plyne, že škody by měla hradit pojišťovna. „Pochopitelně jsme proti škodám jištěni. Případné plnění však vždy záleží na výši škody,“ tvrdí Schmidt.
Obě firmy přitom shodně tvrdí, že poškození, či dokonce krádež dieselových agregátů jsou téměř nemožné. Zařízení totiž na sobě má několik čidel. „Celý systém je dobře monitorován a policie velice dobře reaguje na naše upozornění. Vždy byl zásah proveden do sedmi minut od nahlášení,“ sdělil Zavřel.
Mýtné od kamionů nad dvanáct tun se v Česku vybírá od letošního ledna. Za necelé tři měsíce provozu zatím zloději odčerpali více než tisíc litrů nafty. Škodu na pohonných hmotách odhaduje policie na desítky tisíc korun.
Mýtné brány, které snímají počet ujetých kilometrů po zpoplatněných úsecích, měly být původně poháněné elektřinou. Firma Kapsch, která loni celý systém postavila, ovšem nestihla vybudovat elektrické přípojky.
Termín výstavby totiž musela zkrátit z původní lhůty dvanácti měsíců na devět. Ministerstvo dopravy proto povolilo provizorní „naftové řešení“. Do konce roku ale musí Kapsch agregáty odstranit a dobudovat přípojky, jinak bude platit pokutu.
