Konec dobrý, všechno dobré!

Komifornii hrozia black-outs (vypinanie elektriny). Kde ti blbci zozenu elektriku pre svoje politicky korektne autiaky ?

Baterie v Tesle S Plaid: vodou chlazena 100 kWh lithium. Max dojezd pres 500 km. Nabijeci proud (rychlonabijeni za 15 min na 300 km pri 250 kW) . Vykon 1020 hp. To je casovana bomba!

Jsem zvědav kdy ten humbuk okolo Elona Muska praskne. Je to celé na vodě a obrovských úvěrech. To samé projekt Space.

Space funguje, pokud nebude blbnout s Marsem. Tesla je šílenost.

Bývalo zvykem, že kvalitnější (cena, užitné vlastnosti) produkt nahradil v užívání méně kvalitní. Přirozenou cestou.

Novinkou dnešní doby je, že méně kvalitní produkt je vnucován, dotován, zvýhodňován a kvalitnější produkt omezován a zdražován, místy i zakazován, pouze z ideologických důvodů.

A elektromobil jako ojetina - neprodejné !

to prostě nechceš. dokud to nemají pořádně odladěné, at to nedávají do provozu...co pohon na vodík? proč tyhle nesmyslně těžká auta s malým dojezdem? (a kufrem, na cestování to není, tak na nákup možná)

Perfektní kremace jen e ve vozech Tesla!!!

Klasické auto má kolem 100 litrů kapalin, které umíme beze zbytku recyklovat. Elektromobily mají 550 kilovou baterku, ze které umíme recyklovat 10 kilo lithia a zbytek - rychle zakopat na skládku.

Nemluvě o původu elektřiny pro jejich nabíjení a nemluvě o neexistující recyklaci solárních a větrných elektráren.

Prostě Ekolóógie....

Baterie se budou recyklovat stylem, jakým neviditelní recyklují kabely - klasickým opalováním. Co po shoření zbyde, je hodno recyklace.

I čeští hasiči Tesly "milují" a nevěd jak je hasit. Prý nejspolehlivější je umístit auto na 3 dny do kontejneru s vodou.

A nebo nechat dohořet a chladit okolí...

hasici vedi, jak elektroauta hasit. Ale pozar akumulatoru prichazi "zevnitr" a na porvrchu akumulatoru nemusi byt az nekolik dni zjistitelny. Proto ten kontejner s vodou