Firma uvedla, že potřebuje finance, které jí umožní podniknout poslední kroky ke vstupu na trh. Po dobu insolvenčního řízení bude obchodní činnost pokračovat jako obvykle. Insolvenční správce plánuje do konce února vypracovat koncept reorganizace a dojednat jej s investory. Cílem společnosti je zachovat pracovní místa.
Volocopter ještě potřebuje získat certifikát od Agentury Evropské unie pro bezpečnost letectví (EASA), aby mohl přepravovat cestující plně elektrickými letadly, která startují vertikálně. Kvůli tomu firma zatím není příliš výdělečná a spoléhá se hlavně na podporu svých akcionářů a investorů. Mezi ně se dosud řadila také čínská automobilka Geely, saúdskoarabská investorská skupina NEOM nebo automobilka Mercedes-Benz.
Společnost předpokládá, že navzdory insolvenčnímu řízení se jí podaří certifikát v novém roce získat. „V technologickém vývoji, letových zkouškách a certifikaci jsme daleko před kolegy v oboru,“ uvedl generální ředitel Volocopteru Dirk Hoke. „To z nás dělá atraktivní společnost pro investice, zatímco budeme organizovat interní restrukturalizaci,“ dodal Hoke, který koncem února ze společnosti odchází.
Přestože společnost zatím nemá licenci pro komerční provoz s cestujícími, jsou její létající taxi už k vidění. Firma původně chtěla létat s lidmi v době olympijských her v Paříži, plány však byly zrušeny, protože se jí nepodařilo včas si zajistit certifikaci motorů těchto strojů.
Uskutečnila ale řadu testovacích a předváděcích letů. Má také oprávnění k výcviku pilotů. V Německu rovněž spolupracuje s autoklubem ADAC, který testuje využití strojů firmy například pro záchranné účely. V současné době ale společnost Volocopter pracuje hlavně na svém aerotaxi Volocity, u kterého věří, že komerční využití započne již v roce 2026. Toto taxi má dvě sedadla a jedno z nich je vyhrazeno pro pilota. Firma pracuje i na vývoji pětimístného aerotaxi, které by mělo být představeno v roce 2027.
S finančními problémy se potýká i konkurence
Při pohledu do blízké minulosti není Volocopter jedinou firmou, která s takovými problémy bojuje. Týkaly se třeba i společnosti Lilium, která kvůli nim propustila několik stovek lidí a byla velmi blízko zavření. Záchranné laso přišlo takřka na poslední chvíli, kdy během Vánoc se o koupi aktiv přihlásila společnosti Mobile Uplift Corporation.
Ministerstvo dopravy v sousedním Německu počítá s tím, že testování využití létajících taxi započne v německé praxi od roku 2026. Počátek oficiálního celostátního startu je momentálně plánován na rok 2032. Některé studie ale uvádí, že ve srovnání s elektromobily se cestovní doby v případě létajících taxi téměř nezkrátily, zatímco emise oxidu uhličitého vzrostly, uzavírá ZDF.
