„Prověřovali jsme hospodaření s prostředky poskytnutými na program rekonstrukce a modernizace železničních tratí. U více než poloviny kontrolovaných akcí jsme zjistili pochybení,“ uvedl šéf Nejvyššího kontrolního úřadu (NKÚ) František Dohnal. Pracovníci NKÚ přitom prošli zakázky za 38 miliard korun.
| Jaká pochybení zjistil Nejvyšší kontrolní úřad: |
|
• Úředníci zkreslovali ceny nebo dodatečně nadhodnocovali náklady předkládaných projektů. • Při hodnocení jednotlivých tendrů dala komise plný počet bodů za kritérium, které nabídka vůbec nesplňovala. • Ministerstvo dopravy dokonce uzavíralo smlouvy se zpožděním, které se pohybovalo se kolem půl roku, zjistili kontroloři. Pramen: Kontrolní závěr Nejvyššího kontrolního úřadu |
Do kauzy se vložil i Topolánek
Zpráva NKÚ rovněž upozorňuje na to, že u třetiny projektů došlo k prodražení o desítky milionů korun. Výjimkou ale není ani stamilionový růst nákladů u nabídky, která vyhrála jenom proto, že byla cenově nejvýhodnější. U jedné veřejné zakázky se dokonce zjistilo, že jediný uchazeč podal dvě různé cenové nabídky. Mnohdy ale vítězná nabídka nesplňovala ani základní kritéria tendru.
Podle Dohnala jde o jasné porušení zákona o veřejných zakázkách. Nejvyšší kontrolní úřad proto předal své zjištění vládě a do celé věci se vložil premiér Mirek Topolánek. Ten nařídil, aby ministerstvo dopravy vypracovalo stanovisko ke zjištění Nejvyššího kontrolního úřadu. „Požádali jsme o vyjádření Státní fond dopravní infrastruktury a Správu železniční dopravní cesty,“ uvedl mluvčí ministerstva dopravy Karel Hanzelka s tím, že úřad zatím nebude nic komentovat. Pracovníci NKÚ se zaměřili na kontrolu hospodaření od roku 2004 do podzimu minulého roku. Podle Jiřího Adámka, který vypracoval závěr celé kontroly, byly uskutečněny i akce, jež byly předem hodnoceny jako společensky a ekonomicky neefektivní, neměly zajištěné financování nebo nebyly dostatečně připravené.
