Co se stalo? Dánové si totiž pohráli s maximálními rychlostmi. V roce 2005 je zvýšili o 20 kilometrů za hodinu na všech komunikacích.
Zatímco v roce 2006 je nově zavedený bodový systém ještě držel na uzdě, v roce 2007 jsou už výsledky tamní nehodovosti katastrofální. Čeští policisté proto nyní varují: jestli zvýšíme rychlostní limity na některých dálnicích, jak to má v plánu ministerstvo dopravy, můžeme dopadnout jako Dánové. Z úst zástupců policie to zaznělo i na včerejší pravidelné tiskové konferenci na ministerstvu dopravy.
Ministerstvo by chtělo zvýšit rychlost jen na těch úsecích dálnic, kde je dobrý rozhled, málo zatáček, dobrý povrch a nejezdí tu mnoho aut. V mapě, kterou ministerstvo představilo na začátku měsíce, se jedná například o téměř celou dálnici D2 na Slovensko, jižní úsek dálnice D8 z Prahy do Lovosic, část hradecké dálnice D11 a úsek západočeské autostrády D5.
„Myslíme si, že na těchto silnicích by nebyla sto šedesátka na škodu. Platila by však jenom za sucha a při dobré viditelnosti,“ říká mluvčí ministerstva dopravy Karel Hanzelka.
Ministerstvo by chtělo zvýšení limitů prosadit novelou silničního zákona, která by mohla vstoupit v platnost již příští rok.
Proti plánu dopravního resortu je většina dopravních expertů, bezpečnostní rada vlády i členové expertní skupiny, kteří připravovali nový silniční zákon. V neposlední řadě i policisté. „V Česku není zatím ani kilometr dálnice, který by splňoval takové parametry, aby se na něm dalo bezpečně jezdit stošedesátikilometrovou rychlostí,“ řekl před časem šéf dopravní policie Martin Červíček.
Zatímco v roce 2006 je nově zavedený bodový systém ještě držel na uzdě, v roce 2007 jsou už výsledky tamní nehodovosti katastrofální. Čeští policisté proto nyní varují: jestli zvýšíme rychlostní limity na některých dálnicích, jak to má v plánu ministerstvo dopravy, můžeme dopadnout jako Dánové. Z úst zástupců policie to zaznělo i na včerejší pravidelné tiskové konferenci na ministerstvu dopravy.
Ministerstvo by chtělo zvýšit rychlost jen na těch úsecích dálnic, kde je dobrý rozhled, málo zatáček, dobrý povrch a nejezdí tu mnoho aut. V mapě, kterou ministerstvo představilo na začátku měsíce, se jedná například o téměř celou dálnici D2 na Slovensko, jižní úsek dálnice D8 z Prahy do Lovosic, část hradecké dálnice D11 a úsek západočeské autostrády D5.
„Myslíme si, že na těchto silnicích by nebyla sto šedesátka na škodu. Platila by však jenom za sucha a při dobré viditelnosti,“ říká mluvčí ministerstva dopravy Karel Hanzelka.
Ministerstvo by chtělo zvýšení limitů prosadit novelou silničního zákona, která by mohla vstoupit v platnost již příští rok.
Proti plánu dopravního resortu je většina dopravních expertů, bezpečnostní rada vlády i členové expertní skupiny, kteří připravovali nový silniční zákon. V neposlední řadě i policisté. „V Česku není zatím ani kilometr dálnice, který by splňoval takové parametry, aby se na něm dalo bezpečně jezdit stošedesátikilometrovou rychlostí,“ řekl před časem šéf dopravní policie Martin Červíček.
