Havlíček začne dopravu řídit v pátek, zůstane mu i ministerstvo průmyslu a obchodu. Babiš chce oba resorty spojit |
A nejen to. Premiér Andrej Babiš (ANO) na dotaz LN, zda zvažuje kvůli velkým nejasnostem kolem projektu podání trestního oznámení, odpověděl: „Ano, zvažuju.“ Tento postup nevyloučil ani budoucí ministr dopravy Karel Havlíček (za ANO), který s premiérem zamotaný případ intenzivně řeší. „Zvažujeme všechny varianty,“ odvětil.
Zákon zavazuje stát k tomu, aby od příštího roku zavedl elektronické dálniční známky místo současných papírových. Státní kase má tato změna ušetřit 127 milionů ročně. Vládní politici se nyní ale dostali do kleští.
Na krku mají smlouvu na jednu ze zakázek k projektu elektronických dálničních známek, která je podle Babiše i některých expertů z trhu předražená. Premiér tvrdí, že Kremlík manažersky selhal. Nelíbí se mu nejen cena zakázky na vybudování a čtyřletý provoz systému a e-shopu, ale i to, že Kremlík i Státní fond dopravní infrastruktury – který výběr dodavatele připravil a dálniční známky spravuje - si vítěznou nabídku nenechali posvětit od vlády. „Je to pro mě nepřijatelné, když jsem založil protikorupční hnutí,“ zlobil se v pondělí Babiš.
ANALÝZA: Havlíček místo vyhozeného Kremlíka? Fúze resortů není tak snadná, je to práce na roky |
Zakázka se před podpisem nedostala na stůl ani hlavnímu architektovi e-governmentu, což je expert při ministerstvu vnitra, u něhož se sbíhají k posouzení všechny obdobné smlouvy. Navíc lidé ze Státního fondu dopravní infrastruktury zvolili vítěze zakázky v rámci uzavřeného tendru, v němž oslovili pět vybraných firem.
Lidé z dopravní branže, které LN oslovily, označují postupy státních úředníků za zvláštní a vzbuzující řadu otazníků. Situace je zároveň složitá v tom, že stát má s vítěznou firmou Asseco podepsanou platnou smlouvu.
