V Česku přibývá emisí z dopravy

Výsledky studie potvrzuje i české ministerstvo životního prostředí. V Česku se od roku 2000 zvedlo množství emisí z dopravy takřka o polovinu, ještě větší nárůst zaznamenaly jen Bulharsko a Lotyšsko. „To ale neznamená, že bychom byli největším znečišťovatelem ovzduší z hlediska dopravy. Naopak. Podíl emisí v dopravě na celkových emisích je v Česku stále ještě nižší než třeba v Německu a dalších západních státech,“ řekl LN mluvčí ministerstva životního prostředí Jakub Kašpar.

Čísla o rychlém nárůstů podle něj vypovídají o tom, že Česko rychle dohání země, kde rozsah automobilové dopravy dosáhl určitého stupně nasycení a roste už pomaleji. Na druhou stranu Kašpar tvrdí, že za tak rapidním nárůstem stojí  i zastaralý vozový park a masivní dovoz starších ojetin, které vypouštějí emisí mnohem víc než nové modely aut.

Stáří průměrného osobní vozidla se v Česku pohybuje kolem 14,5 roku, tedy vysoce nad průměrem EU.  „To by se mělo zlepšit po lednovém zavedení recyklačních poplatků,“ řekl Kašpar. Majitelé těch ojetých vozidel, která nesplňují ani emisní normu EURO 3, musejí od Nového roku platit až desetitisícový poplatek. Povinnost by měla podle ministerstva omezit obchod s nejstaršími ojetinami s nejhorším dopadem na životní prostředí.

Jedinou zemí Evropské unie, které se za posledních osm let zatím podařilo emise v dopravě snížit, a to celkem o 13 procent, je Německo. Úspěch Německa na poli snižování exhalací z automobilismu přikládají autoři rakouské studie  zavedení systému ekologických daní, zvýhodňujících nákup úspornějších a k přírodě šetrnějších vozů, stejně jako masivními investicemi do veřejné dopravy.