http://www.20minutes.fr/article/331635/Monde-Airbus-A330-le-

http://www.20minutes.fr/article/331635/Monde-Airbus-A330-le-retour-de-la-these-de-l-attentat.php

http://www.20minutes.fr/article/331635/Monde-Airbus-A330-le-

http://www.20minutes.fr/article/331635/Monde-Airbus-A330-le-retour-de-la-these-de-l-attentat.php

Měření rychlosti

To nedokážou určit celkem přesně rychlost z GPS?

Re: Měření rychlosti

Pane Jirko, už  bylo  na diskusích o této katastrofě mockrát opakováno, že GPS jsou letadlu pro určení rychlosti VZDUCHU vůči letadlu na nic. 

Nejposlednější teorie katastrofy, po vylovení stabilizátoru (svislého ocasního křídla)  z Atlantiku, s vychýlenou směrovkou je, že kvůli špatným údajům a elektrické poruše, buď autopilot nebo pilot sám, vyklonil směrovku přespříliš (sice je tam zařízení, které by normálně mělo přílišnému výklonu směrovky automaticky zabránit, ale možná kvůli elektrické poruše to nezasáhlo), odpor vzduchu způsobil, že se směrovka utrhla od trupu a tím pádem bylo letadlo smrtelně zraněné. Jak jsem ale už na fórech dříve podotknul, je to jenom jedna z domněnek, příčina nakonec může být i úplně jinde.

Pod místem nálezu směrovky to asi nebude.

Našla se až po týdnu, mezitím ji proud odnesl. Proud je furt stejný, lze tedy dost přesně určit, kde spadla do vody, například pokusem.

Re: Pod místem nálezu směrovky to asi nebude.

A třeba ani není z toho airbusu, ale z Concordu co tam spadl v roce 1979 :-)

ach jo

To s pitotovými trubicemi je dokonalá ukázka toho, že se začne něco dít teprve až to někdo odskáče, ach jo.