Ilegální tramvaj

Kdyby pan Ruajdí trochu přemýšlel, možná by mu došlo, že stavbu financuje jeruzalémská radnice nebo izraelský stát, každopádně obojího je součástí, byť je Arab, takže o nějaké "jeho" půdě nemůže být řeč.

Jeho slova lze brát i jinak - jako vyjádření, že Arabové v Izraeli nechtějí být součástí Státu Izrael ani jeho občany a chtějí žít ve vlastním státě. Jednak to platí jen o některých a za druhé by se potom měli zříct veškerých výhod, které jim plynou z izraelského občanství.

Ovšem samozřejmě nečekám, že by člověk vedený nenávistí přemýšlel nad podobnými právnickými nuancemi.

Bez emocí

Jeruzalem je kopcovité město. Podstatně kopcovitější než Praha. Údržba tratí bude jistě náročná a nákladná. Navíc se může stát poměrně snadným cílem politicky motivovaných útoků.

Nejsem odborník na dopravu, takže otázky pro specialisty.  Není to celé poněkud nesmyslné? Nestačily by třeba trolejbusy pohybující se částečně v nějakém svém pruhu nebo koridoru?

Lze ručník, propálený elekrickým proudem..

ještě vyprat...??