Ano nejlépe nepohodlný sporťá. Aby majitele nemrzelo, že budou výlety maximálně 80 km. Roadster je obzvláště vhodný. Tam nemusí být klima ani topení, které se v elektromobilu stejně nesmí zapínat, aby vybité auto nezůstalo na trase coby nebezpečná překážka.

Nejvíce by se mi líbila výkonná elektromotorka. Tam se dá malý dojezd akceptovat. Vážně. Ovšem nesměla by stát dvojnásobek co normální.

Obecně nechápu princip těchto článků. Je samozřejmě dobře, že si studenti v rámci výuky osvojí konstrukci a praktickou realizaci momentálně modního projektu elektromobilu. Tím to ale končí, protože tento studenský projekt obvykle nedosahuje (ani nemůže) úrovně dnes již běžně dostupných elektromobilů. Takže mně to připomíná dobu, kdy párky, rohlíky, tlačenka atd. byly označovány jako "učňovské", což mělo být nějakou zárukou kvality, kdežto to, co vyráběli hotoví profesionálové byl šizený šmejd. Tehdy to snad platilo, ale tady mně nějak uniká smysl.