"... potřebovali spotřebovat co nejvíc paliva, aby snížili riziko požáru. Wrona věděl, že má jedinou šanci. Kdyby špatně nalétl a chtěl přistání opakovat, nešlo by to. Motory by byly příliš zničené."

Čím zničené? Vylétáním paliva se zničí motory? Tomu nějak nerozumím ...

Motory by se zničily kontaktem s dráhou. S podvozkem může přistání opakovat klidně několikrát, bez něj má jen jeden pokus.

Myslím, že hasiči trochu zaspali. Dalo se přece odhadnout, kde zhruba letadlo zastaví a měli tam čekat. Kdyby to začlo hořet, tak by tam asi byli pozdě.

Nedalo. Záleželo na kapitánovi, kde - v kterém místě dráhy - letoun "položí" a znova: s Boeingem 767 bez podvozku NIKDO NIKDY nepřistával. Neexistoval žádný jiný příklad.

Jestli jim šest let muselo trvat nalezení vyskočené pojistky... Teda nic moc letecká společnost! Ovšem pilot a příprava na letišti k nouzovému přistání na jedničku. Zlatá TU 144. V těch nalítali tisíce hodin a nevypadávaly pojistky jako Boeingům. ;-)

Tu-144 NENALÉTALY statisíce hodin ... :-) ... ale Tu-154 ano :-)

Nečekaný úspěch. 6 let trvalo, než přišli na to, že byla vadná hadička a vyhozená pojistka. Bravo.

Článek mě hodně zklamal. Domníval jsem se, že pan Kaczynski přišel na to, že to udělali Rusové.

Dejte si chladný obklad na čelo!

Takhle pohřbít letadlo. Alespon lidem se nic nestalo.

Skvělá práce hrdinů v kokpitu!

Abych to tak sesumíroval: Starší letadlo, údržba a modernizace nic moc a posádka, kterou nenapadne kouknout na pojistku nefungujícího systému.

Kapitán je za to vyznamená, s tím LOTem bych tedy chtěl lítat ...

Skoda, ze tam nemeli tebe ty rozumbrado, co do vseho vidis a ho....u skutecne rozumis.

Pane Gibiš, výborný článek! Výborně napsaný, fakt moc hezké.

Když něco takového zvládli za 6 let, mohli by konkurovat výzkumníkům ve zdravotnictví!

A to si to letadlo ani nemuseli sestavovat z trosek, jak se občas děje.