Řidičské oprávnění? – Motocykloví mladíci předvádějí skvělé výkony i bez „papírů“
PRAHA Zdánlivě paranoidní záležitost. Desetitisíce bouřlivých fandů na tribunách jako u vytržení zírají na vzrušující souboje motocyklistů. Žasnou, jak v extrémním nasazení v zatáčkách kaskadérsky klopí své mašiny do neuvěřitelných úhlů, jak se v děsivé rychlosti podjíždějí, objíždějí a chvílemi i dotýkají. Sebemenší chybička, detail, či o desetinu vteřiny opožděné sáhnutí po brzdě může znamenat katastrofu. A přitom, mnozí ze zmíněných hrdinů nemají řidičský průkaz!
Tak třeba patnáctiletý Karel Pešek, mladší bratr slavného Lukáše, co patří do světové extratřídy, sice se svojí stopětadvacítkou dokáže na závodním okruhu předvést pořádně odvážně kousky, ale zajet si na motorce třeba kilometr k rybníku nesmí. Riskoval by totiž velký problém.
„V tom případě by se dopustil přestupku 22 1E, tedy jízdy bez řidičského oprávnění. Dostal by pokutu v rozmezí od 25 do 50 tisíc korun,“ vysvětluje bývalý šéf středočeské dopravní policie Stanislav Huml. „A k tomu by ještě vyfasoval zákaz řízení na rok až dva. Zákon musí platit pro všechny stejně.“
Pakliže by se tato hypotetická úvaha přesto přeměnila v realitu, milý Pešek nejmladší, nebo kdokoliv jiný v jeho věku, by se však poté docela klidně mohl opět vrátit na okruhy a tam v rychlostech přes 200 kilometrů za hodinu dál předvádět své bravurní kousky...
Řidičské průkazy zkrátka závodníci nemusejí mít... Licenci však ano.
„K licenci pro jezdce do 18 let je nutný notářsky ověřený souhlasný podpis rodičů,“ objasňuje Věra Benešová, členka sekretariátu Federace motocyklového sportu Autoklubu ČR. „Silničáři navíc musí úspěšně absolvovat jezdeckou školu.“ Jenže, marná sláva, pro rohlíky se tihle mladíci mohou vydat možná tak maximálně na škytající babetě... Karel Pešek, otec obou nadějných závodníků, připouští, že své kluky v době, kdy neměli řidičák ani na stroj nejnižší kubatury, hlídat musel.
„Každého kluka láká jezdit po silnici; zvlášť, když je závodník,“ usmívá se. „Doufám ale, že to nikdy neudělali za mými zády. Spíše se svezli jen tak někde na parkovišti...“ Karel Pešek mladší slova otce potvrzuje: „Jasně, že mě láká řídit motorku mimo okruh, ale nemůžu si to dovolit. Takže se vozím jen tak po paddocku, kde na skútru popojíždí sem a tam asi každý.“
Světové eso třídy do 125 kubíků Lukáš Pešek rovněž tvrdí, že mimo okruhy se sveze pouze na skútru. „Je to ale jen jakési přibližovadlo,“ komentuje „civilní mašinu“.
Až se snad zdá, jako by se motocyklisté na okruzích vyřádili natolik, že se jim možná ani nechce využívat sílu rychlých strojů i na silnicích. „Pohybovat se u nás v obyčejném provozu je totiž nejspíš mnohem nebezpečnější, než závodit na okruzích,“ odhadl naprosto věrně situaci Stanislav Huml.
