K přijetí poněkud úsměvného nařízení o technických požadavcích na námořní zařízení vládu nicméně nutí Evropská unie. "Je to implementace evropské směrnice," vysvětluje Katarína Koleničková z ministerstva dopravy, do jehož kompetence úprava spadá.
Argument, že Česko námořní lodě nemá, podle ní neobstojí. "Náš zákon umožňuje, aby se tyto lodě registrovaly pod českou vlajkou, tudíž na ně musíme být připraveni," říká. A tak se teď na příslušných ministerstvech úředníci zabývají požadavky kladenými na námořní lodě a co nevidět v českém právním řádu přibude další úprava, která se možná nikdy nevyužije. Ostatně nebude to poprvé. Naposledy se vláda stejnou věcí zabývala loni v červenci.
"Je absurdní, že přijímáme nařízení, které reguluje proudnice sprchových soustav pro balkony kabin námořních lodí," tvrdí předseda Strany svobodných občanů Petr Mach. Podle europoslance Hynka Fajmona (ODS) však podobné nařízení souvisí s fungováním EU. "Kdybychom měli méně přísnou legislativu, firmy by přesouvaly své registrované působiště sem," tvrdí. V případě úpravy o námořních lodích navíc nejde o nic, co by Česko výrazněji zatížilo. "V podstatě to nemá na nic vliv," vysvětluje senátor Jaroslav Kubera (ODS). Z EU podle něj přichází řada mnohem horších směrnic. I když i za nepřijetí té o lodích nám hrozí sankce.
