„Inspirovali jsme se v zahraničí, kde to funguje velmi dobře,“ řekl Ondřej Kubala, mluvčí Českých drah. Dráhy chtějí vytvořit podobný model, jako mají v Rakousku, kde jsou spolkové dráhy se svou společností Postbus největším autobusovým dopravcem. „Za tři až čtyři měsíce bude hotová koncepce modrých autobusů. Zatím nemůžeme říci, kolik autobusů dráhy nakoupí, jestli je vůbec nakoupí, nebo jestli se nakonec nevyužije jiný model,“ upřesnil Kubala.
Chceme i tam, kde nejsou koleje Záměrem Českých drah je prostřednictvím autobusů rozšířit stávající nabídku spojů. „Jsou oblasti, kde poptávka cestujících odpovídá spíš minibusu. Navíc můžeme dopravně obsloužit i ty oblasti, kam koleje vůbec nevedou. Přitom i v autobusech ČD budou platit všechny slevy jako na železnici,“ řekl Petr Moravec, náměstek pro osobní dopravu, který byl pověřen vytvořením konceptu autobusové dopravy.
Dráhy tímto krokem vstoupí na nový trh. „Silniční plán Českých drah jako konkurenci nevnímám. Naše linky totiž stejně fungují výhradně mezi největšími českými a slovenskými městy,“ uvedl Radim Jančura, majitel Student Agency, jednoho z největších tuzemských autobusových přepravců. Podle něj by České dráhy měly vstoupit na silnice až poté, co se naučí levně a kvalitně provozovat dopravu na železnici.
Oba přepravci se v budoucnu nebudou potkávat jen na silnicích. Sám Jančura a jeho firma Student Agency se naopak chystá vstoupit do regionální železniční dopravy. Konkurovat Českým drahám chce zejména v rychlíkových spojích, které objednává ministerstvo dopravy.
