PRAHA V České republice se vyrobilo loni zhruba 500 malých letadel, jejich počet rok od roku roste. Tuzemský letecký průmysl ale žije především ze subdodávek pro zahraniční výrobce, podstatnou část obratu leteckých firem tvoří programy kooperací. Česko má však nyní ambice stát se evropským lídrem ve vývoji a výrobě malých letadel pro regionální dopravu, řekl tajemník Asociace leteckých výrobců Vlastimil Havelka.
Zatímco v současnosti představují většinu vyrobených strojů ultralehká, nejvýš dvoumístná sportovní letadla, rozjíždí se v Česku výzkumný projekt, jehož cílem je definovat novou koncepci kategorii letounů pro pět až 15 cestujících.
Tříletý projekt, který nese označení CESAR (Cost Effective Small AiRcraft), má umožnit snížení vývojových nákladů a zkrácení času potřebného k uvedení letounů do provozu. V současnosti uplynou od úvodního výkresu až k prvnímu záletu malého letadla přibližně tři až čtyři roky.
„Na projektu pracuje 40 organizací ze 14 evropských zemí, 11 účastníků je z ČR,“ řekl Havelka. Z českých firem se projektu, na jehož rozpočtu téměř 34 milionů eur (cca 952 milionů korun) se polovinou podílí EU, účastní například Aero Vodochody, Evektor Aerotechnik, Jihostroj či Jihlavan. Koordinátorem je Výzkumný a zkušební letecký ústav. Jedním z největších problémů, které letecké výrobce trápí, je nedostatek peněz na certifikaci a na přípravu sériové výroby. „Z pohledu výrobců jsou aktuálně problémem zvyšující se poplatky ze strany evropské agentury pro letectví,“ upozornil šéfkonstruktér Aera Vodochody Jiří Vyčítal.
