Motoráčky byly v té době proti sobě asi 1,5 kilometru od sebe, takže cestující situaci vůbec nemuseli postřehnout.
Osobní vlaky z Olomouce do Drahanovic a z Prostějova do Červenky se mají podle jízdního řádu křižovat v Senici na Hané. První vlak podle náměstka generálního inspektora Drážní inspekce Jana Kučery přesto zřejmě dostal signál k jízdě a vyjel na trať.
„Dispečerka si vzápětí svou chybu uvědomila a vlaky dálkově zastavila,“ poznamenal. Podle něj půjde zřejmě o podobnou situaci jako ve středu 2. února 2011 ve Vodňanech na Strakonicku.
Podobnou chybu umožňuje technické zabezpečení tratí - to není připraveno na to, aby eliminovalo lidskou chybu. Už na základě podobné nehody, která se odehrála v roce 2007, drážní inspektoři doporučili tratě se zjednodušeným řízením dopravy vybavit takovou technologií, která by možnost podobného lidského selhání omezila. „Do dnešního dne však žádné takové zařízení nebylo provozovatelem dráhy uvedeno do provozu,“ konstatoval včera Kučera.
Provozovatelem většiny tuzemských drah je státní organizace Správa železniční dopravní cesty. Přímé řízení dopravy však zatím většinou zůstává na bedrech pracovníků Českých drah, kteří dopravu řídí po dohodě se SŽDC. Připraven je však jejich převod pod státní organizaci.
Regionální mutace| Lidové noviny - Morava
