První A-319 dostane armádní dopravní letectvo v první polovině příštího roku, další letoun má
být dodán v roce 2007. "V dané lhůtě do 30. listopadu podal nabídku pouze Airbus," řekl mluvčí ministra obrany Andrej Čírtek.
Druhou firmou, která vyrábí podobná letadla, je americký Boeing s letounem řady 737. Soutěže se však nezúčastnil. Podrobnosti tendru budou podle Čírtka k dispozici příští týden.
Armádní dopravní letectvo má mimo jiné na starosti přepravu ústavních činitelů. Po sérii poruch současných letadel, z nichž většinu tvoří zastaralé sovětské stroje, se vláda rozhodla
letadlový park obnovit. Starým typům navíc v zahraničí brzy skončí hlukové a emisní výjimky.
Kabinet na nákup prvních nových strojů nedávno vyčlenil 850 milionů korun.
Letouny Airbus několika typů začaly nedávno používat i České aerolinie. Armáda by tak s aerolinkami mohla například sdílet stejný servis.
Nové letouny nahradí ruské Tu-154M. Vojenští piloti s "tučky" létají od konce 90. let a většinou si je chválí. Nepopírají však, že jsou morálně zastaralé a na cizích letištích se na ně těžko shánějí náhradní díly.
Projekt postupného nákupu čtyř nových letadel a dvou vrtulníků za několik miliard korun vláda schválila letos na jaře. Po sérii poruch při zahraničních cestách politiků, kvůli nimž se letadla musela vrátit nebo nouzově přistát, kabinet později dospěl k závěru, že proces výměny letounů je třeba urychlit.
V armádním dopravním letectvu nyní slouží dva ruské letouny Tu-154 a Jak-40, kanadský Challenger, české L-410, ukrajinské An-26 a několik vrtulníků. A-319 je zkrácenou verzí rozšířeného typu A-320. Se zhruba 130 cestujícími uletí na vzdálenost přes 7000 kilometrů, tedy i do zámoří.
Šest letadel tohoto typu začne brzy používat i ČSA. Armádní dopravní letectvo má ve své náplni především přepravu vojáků a vojenského materiálu, pomáhá také při humanitárních a
přírodních katastrofách. Podle některých expertů a opoziční ODS by se vláda při výběru nových letadel měla zaměřit na tyto priority. Politici mohou létat komerčními linkami, tvrdí.
být dodán v roce 2007. "V dané lhůtě do 30. listopadu podal nabídku pouze Airbus," řekl mluvčí ministra obrany Andrej Čírtek.
Druhou firmou, která vyrábí podobná letadla, je americký Boeing s letounem řady 737. Soutěže se však nezúčastnil. Podrobnosti tendru budou podle Čírtka k dispozici příští týden.
Armádní dopravní letectvo má mimo jiné na starosti přepravu ústavních činitelů. Po sérii poruch současných letadel, z nichž většinu tvoří zastaralé sovětské stroje, se vláda rozhodla
letadlový park obnovit. Starým typům navíc v zahraničí brzy skončí hlukové a emisní výjimky.
Kabinet na nákup prvních nových strojů nedávno vyčlenil 850 milionů korun.
Letouny Airbus několika typů začaly nedávno používat i České aerolinie. Armáda by tak s aerolinkami mohla například sdílet stejný servis.
Nové letouny nahradí ruské Tu-154M. Vojenští piloti s "tučky" létají od konce 90. let a většinou si je chválí. Nepopírají však, že jsou morálně zastaralé a na cizích letištích se na ně těžko shánějí náhradní díly.
Projekt postupného nákupu čtyř nových letadel a dvou vrtulníků za několik miliard korun vláda schválila letos na jaře. Po sérii poruch při zahraničních cestách politiků, kvůli nimž se letadla musela vrátit nebo nouzově přistát, kabinet později dospěl k závěru, že proces výměny letounů je třeba urychlit.
V armádním dopravním letectvu nyní slouží dva ruské letouny Tu-154 a Jak-40, kanadský Challenger, české L-410, ukrajinské An-26 a několik vrtulníků. A-319 je zkrácenou verzí rozšířeného typu A-320. Se zhruba 130 cestujícími uletí na vzdálenost přes 7000 kilometrů, tedy i do zámoří.
Šest letadel tohoto typu začne brzy používat i ČSA. Armádní dopravní letectvo má ve své náplni především přepravu vojáků a vojenského materiálu, pomáhá také při humanitárních a
přírodních katastrofách. Podle některých expertů a opoziční ODS by se vláda při výběru nových letadel měla zaměřit na tyto priority. Politici mohou létat komerčními linkami, tvrdí.
