Podle nejnovějších odhadů projede městem denně až 45 tisíc automobilů. Proto chtějí městští radní apelovat na ministra Bártu, aby výstavbu obchvatu nevyřadil. Podle neoficiálních informací je už rozhodnuto a na seznamu figuruje i obchvat Frýdku-Místku. Zatím však ministr odmítá jakýkoli komentář toho, co, proč a v jakém rozsahu na soupis zařadil.
„Pokud je pravda, že ho ministerstvo dopravy chce vyjmout z plánovaných investičních akcí, je to pro mě osobně, ale i pro celé město nepřijatelné rozhodnutí,“ řekl náměstek primátorky Petr Cvik (ČSSD). Obchvat je podle něho nezbytný i vzhledem k blízkosti automobilky Hyundai a s tím souvisejícím nárůstem kamionové dopravy. „Naši občané trpí dennodenně. Když automobilku stavěli, všichni jsme doufali v brzkou realizaci obchvatu, po kterém by kamiony jezdily. Okamžitě proto budeme kontaktovat ministerstvo dopravy, konkrétně ministra Bártu, a sdělíme mu, že tato investiční akce je pro nás existenční,“ prohlásil Cvik.
S trasou obchvatu nesouhlasí ekoaktivisté Jediným, komu odložení může pomoci v jeho plánech, je několik občanských sdružení. Ta se zvolenou trasou obchvatu města nesouhlasí a kritizují ji.
Výstavbu obchvatu na začátku roku zkomplikovalo právě odvolání ekologů ze sdružení Beskydčan proti vydanému územnímu rozhodnutí. Krajský soud v Ostravě proto následně souhlas se stavbou zrušil. Podle právního zástupce ekologického sdružení Pavla Černého rozsudek soudu znamená, že se nemůže zahájit stavební řízení a pokračovat ve vyvlastňování pozemků.
Sdružení Beskydčan navrhovalo vést obchvat jinou, takzvanou severní trasou nebo jako variantu postavit pod městem tunel. Zástupci magistrátu tvrdí, že jiná než jižní varianta včetně přetnutí koryta řeky Morávky není možná.
Frýdek-Místek leží na křižovatce dvou důležitých silnic číslo 48 a 56. Silnice se přitom protínají přímo v Místku. Plánovaný více než osmikilometrový obchvat by měl hlavní část dopravy odvést jižně od města. Má na něm vzniknout mimo jiné celkem 22 mostů a mostků. Předběžné odhady ceny stavby bez daně mluví přibližně o sumě 3,8 miliardy korun. Silničáři ji chtěli zprovoznit v roce 2014.
Regionální mutace| Lidové noviny - Morava
