Poněkud nedůvěřivý je například vedoucí ústavu pozemních komunikací Jan Kudrna ze Stavební fakulty VUT. „Neznám podrobnosti oprav Husovy, ale v roce 1972 jsem se podílel na rekonstrukci Cejlu. Opravovala se voda, parovod, kanalizace, plynovod, měnily se kabely a ulice zůstala alespoň zčásti průjezdná celou dobu,“ připomněl.
Technický ředitel Brněnských komunikací Josef Luňáček však zdůrazňuje, že čtrnáct měsíců je minimální doba. „Příliš rychleji to nejde,“ poznamenal. Podobný názor má Ondřej Šuch ze stavební společnosti Skanska, která například přestavovala křižovatku na Hlinkách. „Nikdy nevíte, co u takové ulice bude pod povrchem. Mohou tam být kaverny, stejně jako významné archeologické nálezy,“ prohlásil.
Na Husově je potřeba opravit nejen povrch a vyměnit koleje, ale také se dostat ke kanalizačnímu potrubí, které vede několik metrů pod povrchem. Změna čeká také zeleň, parkovací místa a další části jedné z nejrušenějších brněnských tepen.
Metr a půl ulice denně
Brňané připomínají, že většina ulic v centru byla opravena mnohem rychleji. Tam ale většina sítí již vede v kolektorech, což stavbu neprodlužovalo. Délka podobných staveb byla podobná - například podobně rozsáhlá oprava Banskobystrické ulice trvala rok a půl.
„Husova by mohla být dřív. Měří nějakých 600 metrů, to znamená, že udělají v přepočtu metr a půl ulice denně. To není bůhvíjaký výkon,“ řekl v anketě LN Petr Spáčil, který po ulici pravidelně jezdí. „Jestli budou dělat tak, jak se běžně dělá, tak se nedivím, že to trvá tak dlouho. Na opravovaných ulicích navečer a o víkendech nevidíte nikoho,“ míní další z dotázaných Rudolf Strážnický.
Oprava za 235 milionů
Podle oznámení o zakázce, které radnice při hledání stavební firmy zveřejnila, přitom nebyla doba prací jedním z termínů. LN v Informačním systému o veřejných zakázkách našly dokument, podle něhož je výběrovým kritériem, které při hodnocení posuzovala radnice šedesáti procenty, cena stavby. Druhým je „kvalita zpracování závazného plánu organizace výstavby“. Dobu stavby radnice předem vymezila od 1. 7. 2008 do 31. 10. 2009. Firma, která nabídla dokončení do konce prázdnin příštího roku, ho tedy splnila.
Celkově bude oprava stát 235 milionů korun, z toho 62 milionů kanalizace a vodovod. „Možná si město mohlo zadat ještě nezávislou expertizu. Občas se na nás někdo s takovým požadavkem obrací. Pravda je, že když jsme zjistili, že náklady jdou o 15 procent snížit, nebylo to zřejmě žádoucí a už nepřišli,“ zažertoval Kudrna.
Provoz zhoustne zejména na Kolišti a Úvozu
Kvůli opravě bude od noci na sobotu zavřena Husova od Besedního domu po její část mezi Městským dvorem a sídlem odboru správních činností brněnského magistrátu, uzavře se i část Šilingrova náměstí a Pekařské od Husovy po Anenskou. Dopravní podnik zcela změní trasy tramvají v centru, automobily budou muset trasu objíždět Úvozem a po Kolišti. Na staveniště budou moci vjet jen auta s povolením.
Obousměrně průjezdná bude jen Pellicova ulice, což je také důvodem kritiky lidí z jejího okolí. Ti se bojí hlavně úbytku parkovacích míst. „Omezena budou jen některá, z Gorazdovy navíc bude mít vjezd jen dopravní obsluha,“ tvrdí náměstek primátora Ladislav Macek. Nejhůře se oprava Husovy podepíše zřejmě na Kolišti a Úvozu, kde se zmohonásobí už tak neúnosný provoz.
23. června 2008 9:48
BRNO -
Poslední dny zbývají do největší dopravní výluky v centru Brna za poslední roky, do kompletní uzavírky Husovy třídy. Část Brňanů zpochybňuje fakt, že je kvůli opravě nutné celou ulici zavřít na čtrnáct měsíců - a pochybnosti mají i někteří odborníci.
