Nejhorší zážitky řidičů se pojí ke Kolišti a Úvozu, kudy vedou oficiální objízdné trasy. Horko ale bylo i v dalších místech. „Jel jsem kolem nádraží přes Benešovu. Ale ten nápad mělo mnoho dalších, šlo to tam krokem,“ líčil své zážitky motorista Pavel Strouhal.
Na důležité křižovatky dohlíželo čtrnáct policistů. „V centru města byla doprava na čtvrtém stupni, nic tragického. Naopak nás to příjemně překvapilo,“ zhodnotil první zářiový den přímo z ulic šéf brněnské dopravní policie Štěpán Zachara. Policisté ale zajišťovali i další hlídky v ulicích, například u škol.
Rušno přinesl první poprázdninový den i do centrálního dispečinku Brněnských komunikací. Jeho pracovníci hustotu dopravy monitorují a vyhodnocují. „Nárůst dopravy je poměrně zřetelný, uzavírku Husovy jsme pocítili jak v sále, tak i v terénu. Je ale pravdou, že první den všechno neukáže,“ uvedl pro LN správní ředitel společnosti Roman Nekula. On i ostatní odborníci upozorňují, že motoristé by měli s názorem na pravidelné cesty do centra vyčkat, ve městě se totiž zatím nepohybují motorizovaní vysokoškoláci ani všichni, kteří si prodloužili dovolenou. „Pravidelností je, že druhý zářijový týden bude horší než první,“ zmínila mluvčí brněnských strážníků Denisa Kapitančiková. Mnozí lidé také první dny nového školního roku nevyjíždějí právě z obav před hustým provozem na silnicích.
Že stav nedosáhl ještě maxima potvrzují i pracovníci dopravního podniku. „Váhal bych to srovnávat s minulými roky, paměť vždy to horší milosrdně zapomíná. Ale faktem je, že se vše zatím dařilo zvládnout. Nejproblematičtější byly dle očekávání především Úvoz, Údolní a okolí Zvonařky, vše zkomplikovalo i několik drobných havárií,“ poznamenal Jan Seitl z dopravního podniku. Zatím ale není aktuální ani původní úvaha o vymezení zvláštního pruhu pro hromadnou dopravu, kterou někteří odborníci před uzavírkou navrhovali například na Úvoze.
Právě k dopravě měli připomínky lidé, kteří se vrátili po dovolených a prázdninách. Nové vedení linek je totiž často zaskočilo. „Opravdu jsem žila v přesvědčení, že to na Husově udělají do konce letošních prázdnin, že to s rokem 2009 byl překlep,“ poznamenala Darina Podskalská, která včera na zastávce Česká hledala, odkud jí odjíždí tramvaj.
Na přibývající vteřiny či minuty v dojezdovém čase byli připraveni hasiči i záchranáři. „Máme obtížnější situace, hustá doprava naši práci komplikuje. Vážnější problémy ale zatím nenastaly,“ zmínila Barbora Zuchová z jihomoravské záchranné služby. Hasiči měli původně dokonce průjezd Husovou povolen, sami se ho ale vzdali kvůli čilému stavebnímu ruchu. V noci tak třeba projíždějí i přes náměstí Svobody.
Odborníci přicházejí s jednou a tou samou radou - využívejte hromadnou dopravu a frekventovaným ulicím se vyhýbejte zejména mezi osmou a devátou ráno a v odpolední špičce mezi patnáctou a sedmnáctou hodinou.
Rekonstrukce Husovy, která přijde na téměř čtvrt miliardy korun, je nyní společně s uzavírkou městského okruhu na Hradecké a omezením spojenými se stavbou Královopolského tunelu největší z nedokončených dopravních staveb ve městě. Všechny další větší opravy komunikací v Brně skončily, poslední srpnový den se například otevřela silnice v Zábrdovicích, takže po své trase už jezdí také tramvajové linky směřující na konečnou Stará osada.
Na přibývající vteřiny či minuty v dojezdovém čase byli připraveni i hasiči, práva jet po Husově se ale vzdali
Vydání| Tato zpráva vyšla v prvním vydání
Regionální mutace| Lidové noviny - Brno
