Úředníci při 138 kontrolách nenašli jediný ukradený kanálový poklop. Pracovníci živnostenského odboru přesto slibují, že ve svých aktivitách nepoleví ani v příštích měsících. „Od příštího týdne se zaměříme hlavně na provozovny v problémových lokalitách a také na noční kontroly, zda sběrny nevykupují sběr i po 22. hodině,“ říká vedoucí živnostenského odboru ostravského magistrátu Ivo Korduliak. Zákon totiž sběrnám zakazuje vykupovat sběr mezi dvaadvacátou a šestou hodinou. Přesto je ve městě dost sběren s takzvaným nonstop provozem. Co se však děje za jejich zavřenými vraty, úřady příliš nevědí.
Ivo Korduliak říká, že úřad nemá lidi ani techniku, aby kontroloval, co se skrývá v obrovských hromadách šrotu ve sběrnách. A volně se kanály nikde na šrotištích nepovalují. Poklopy však musí někdo v Ostravě vykupovat, zlodějům by se totiž jejich převoz do jiných měst nevyplatil.
Radnici k pátrání zvláště po kanálových poklopech přiměly stále se zvyšující počty krádeží těchto kovových předmětů.
Ve sběrně za poklop zloději dostanou něco přes stovku
Zatímco v roce 2006 hlásila společnost Ostravské komunikace pouze 142 ukradených poklopů, loni už se jich ztratilo 319. A to jde jen o některé cesty – Ostravské komunikace mají ve správě přibližně deset tisíc kanálů, ve městě je jich přitom nejméně třikrát tolik. Spravují je například i obvodní úřady nebo Ostravské vodárny a kanalizace. Dopátrat se přesného čísla, kolik v Ostravě přesně mizí kanálových poklopů, včetně těch z chodníků, je dost problematické. Vlastníků je hodně.
Z policejních záznamů vyplývá, že z kanálů s ukradeným poklopem už museli záchranáři vytahovat tříletou holčičku, pádem do odkrytého kanálu se poranil kůň a občas skončí nějaký motorista kvůli chybějícímu poklopu na silnici bez jednoho kola.
Město nahrazuje kovové poklopy plastovými
Cena nového poklopu je kolem dvou tisíc korun, ve sběrně za dvacetikilogramový poklop dostanou zloději něco přes stovku. Ostravské komunikace vyčíslily loňskou škodu za ukradené poklopy na bezmála tři čtvrtě milionu korun. Některé kovové poklopy raději nahrazují plastovými, které bývají ještě o něco dražší – na všech místech je však použít nejde.
Nepoctivé sběrače mohou bez důkazů úředníci trestat jen za jiné porušení povinností. Patří k nim například špatné označení provozovny či špatné vedení evidence prodejců šrotu. V minulém měsíci tak dokonce pozvali úředníci podnikatele obchodující ve sběrných surovinách na radnici, aby si s nimi o problému ztracených poklopů promluvili. Akce však příliš úspěšná nebyla. Z třiceti pozvaných podnikatelů dorazilo jen osm.
Přitom na zelenou linku ostravského magistrátu takřka každodenně telefonují občané a hlásí, kde se zase poklopy ztratily. V posledních dnech tak zmizely z Heřmanické ulice ve Slezské Ostravě nebo z některých částí Hrabůvky. Podobně své poznatky o ztracených kanálech lidé hlásí i na dispečink Ostravských komunikací. „Než usadíme nový poklop, otvor v kanálu označíme značkou a dáme na něj podstavec z těžké gumy,“ vysvětluje postup cestářů v případě, že poklop zmizí, náměstek ředitele Ostravských komunikací Antonín Bína. „Krade se všechno zpeněžitelné obrovskou rychlostí každý den,“ popisuje realitu ostravských ulic.
Ivo Korduliak říká, že úřad nemá lidi ani techniku, aby kontroloval, co se skrývá v obrovských hromadách šrotu ve sběrnách. A volně se kanály nikde na šrotištích nepovalují. Poklopy však musí někdo v Ostravě vykupovat, zlodějům by se totiž jejich převoz do jiných měst nevyplatil.
Radnici k pátrání zvláště po kanálových poklopech přiměly stále se zvyšující počty krádeží těchto kovových předmětů.
Ve sběrně za poklop zloději dostanou něco přes stovku
Zatímco v roce 2006 hlásila společnost Ostravské komunikace pouze 142 ukradených poklopů, loni už se jich ztratilo 319. A to jde jen o některé cesty – Ostravské komunikace mají ve správě přibližně deset tisíc kanálů, ve městě je jich přitom nejméně třikrát tolik. Spravují je například i obvodní úřady nebo Ostravské vodárny a kanalizace. Dopátrat se přesného čísla, kolik v Ostravě přesně mizí kanálových poklopů, včetně těch z chodníků, je dost problematické. Vlastníků je hodně.
Z policejních záznamů vyplývá, že z kanálů s ukradeným poklopem už museli záchranáři vytahovat tříletou holčičku, pádem do odkrytého kanálu se poranil kůň a občas skončí nějaký motorista kvůli chybějícímu poklopu na silnici bez jednoho kola.
Město nahrazuje kovové poklopy plastovými
Cena nového poklopu je kolem dvou tisíc korun, ve sběrně za dvacetikilogramový poklop dostanou zloději něco přes stovku. Ostravské komunikace vyčíslily loňskou škodu za ukradené poklopy na bezmála tři čtvrtě milionu korun. Některé kovové poklopy raději nahrazují plastovými, které bývají ještě o něco dražší – na všech místech je však použít nejde.
Nepoctivé sběrače mohou bez důkazů úředníci trestat jen za jiné porušení povinností. Patří k nim například špatné označení provozovny či špatné vedení evidence prodejců šrotu. V minulém měsíci tak dokonce pozvali úředníci podnikatele obchodující ve sběrných surovinách na radnici, aby si s nimi o problému ztracených poklopů promluvili. Akce však příliš úspěšná nebyla. Z třiceti pozvaných podnikatelů dorazilo jen osm.
Přitom na zelenou linku ostravského magistrátu takřka každodenně telefonují občané a hlásí, kde se zase poklopy ztratily. V posledních dnech tak zmizely z Heřmanické ulice ve Slezské Ostravě nebo z některých částí Hrabůvky. Podobně své poznatky o ztracených kanálech lidé hlásí i na dispečink Ostravských komunikací. „Než usadíme nový poklop, otvor v kanálu označíme značkou a dáme na něj podstavec z těžké gumy,“ vysvětluje postup cestářů v případě, že poklop zmizí, náměstek ředitele Ostravských komunikací Antonín Bína. „Krade se všechno zpeněžitelné obrovskou rychlostí každý den,“ popisuje realitu ostravských ulic.
