PRAHA Centrály velkých nadnárodních firem zakazují svým pobočkám – včetně těch českých – kupovat auta, která mají vysokou spotřebu. Velké terénní automobily stejně jako limuzíny se tak rychle přestávají nakupovat jako služební automobily.
Například ve společnosti Microsoftu musí koupené auto produkovat méně než 200 gramů oxidu uhličitého na kilometr. V korporaci 3M, která vyrábí desetitisíce výrobků od lepidel až po obvody, plánují v následujících třech letech snížit průměrnou hranici emisí dokonce na 130 gramů. V současnosti ji mají nastavenou na 160 gramů na kilometr. Vodafone společně s Coca-Colou už nyní využívají hybridní automobily. Microsoft čeká, až auta s hybridním pohonem zlevní, poté plánuje mít celou firemní řadu.
Na ekologické vozy se začaly soustředit i dopravní společnosti. „Téměř polovina firem udává, že je pro jejich image důležité se chovat ekologicky, a další pětina připouští, že se musejí soustředit na ekologické chování kvůli požadavku svých zákazníků,“ říká Radovan Mužík ze společnosti Incoma GfK, která provedla analýzu mezi českými autodopravci. Korporace tak z ekologičtějších služebních automobilů těží hned dvakrát. Pomáhá jim to s jejich vizáží firmy starající se o životní prostřední, současně díky menší spotřebě paliva významně ušetří na výdajích.
Analytici automobilového průmyslu tak začínají mluvit o nové éře. Místo ega, které si žádá velké luxusní auto, při nákupu přichází ke slovu rozum, který volí menší a šetrnější vozy.
Tento trend potvrzují letošní prodeje ve Spojených státech. Zákazníci přestávají mít zájem o okázalé a rozměrné vozy. Místo nich chtějí menší automobily s nízkou spotřebou. Důraz místo na rozměry vozidla kladou na jeho výbavu a interiér.
Více čtěte na straně 18
