Zrychlit dopravu v metropoli by také měl plánovaný vysocekapacitní autobusový tah na trase Želivského - Jižní Město. Autobusy by měly na této trase jezdit častěji a jejich jízdu má usnadňovat i vyšší počet preferenčních opatření. „Projekt zahrnuje mimo jiné vyznačení vyhrazených jízdních pruhů pro autobusy v celkové délce přibližně pěti kilometrů a úpravu světelné signalizace ve prospěch preference pro autobusy na sedmnácti křižovatkách,“ vysvětlil radní pro dopravu Radovan Šteiner.
Plynulost autobusové dopravy by se měla zlepšit i směrem ke stanici metra Kačerov. Magistrát plánuje necelé tři kilometry jízdních pruhů pro autobusy a rychlejší průjezd na 21 křižovatkách.
Podobná opatření, například v Patočkově ulici, už v minulosti pomohla dopravnímu podniku ušetřit. Plynulý provoz totiž odboural zpoždění spojů, a na tratě tak může vyrážet o osmnáct tramvají a šest autobusů méně.
Zvýhodňování hromadné dopravy funguje na 38 křižovatkách a 105 semaforech pro tramvaje.
Vozy jsou vybaveny zařízením, které se semafory komunikuje. „Systém sám vyhodnotí, kdy jede spoj na čas a kdy je zpožděný,“ uvedl Šteiner. Pokud například jede vůz dřív, než by měl, systém se neaktivuje. Terminály, které umožní rychlý průjezd vozu, má 400 autobusů, tedy třetina z celkového počtu.
