Německo by kvůli plánům BAIC měla během příštích dvou týdnů navštívit čínská delegace.
Vedení BAIC se bude snažit přesvědčit závodní radu, odbory a politiky, aby jejímu plánu důvěřovali.
Podle květnového hrubého konceptu, který firma předložila se zpožděním a který tvořily pouhé dvě stránky, by BAIC potřebovala pro Opel státní záruky v hodnotě čtyř až pěti miliard eur. Společnost v návrhu rovněž přislíbila, že do Opelu sama investuje přes 500 milionů eur, zachová provoz ve všech čtyřech německých továrnách a dva roky od převzetí nebude v Německu propouštět zaměstnance. BAIC je tak ve všech důležitých bodech o něco vstřícnější než Magna.
Podle předběžné dohody by měla Magna v Opelu získat 20 procent a dalších 35 procent by měl obdržet její partner v konsorciu, ruská banka Sberbank.
Konsorcium tak bude mít v automobilce majoritu. Dosavadní mateřská společnost Opelu, americká General Motors, která začátkem měsíce vyhlásila bankrot, si má ponechat pětatřicet procent a zbývajících deset procent má připadnout zaměstnancům. Šéf společnosti Sberbank German Gref uvedl, že součástí aliance Magny s Opelem by se mohla stát rovněž největší ruská automobilka AvtoVAZ.
Pokud by se obchod uskutečnil, jednalo by se v krátké době o další transakci mezi General Motors a Číňany. Legendární značku Hummer totiž nedávno zakoupila čínská průmyslová společnost Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery.
***
Společnost v návrhu rovněž přislíbila, že do Opelu sama investuje přes 500 milionů eur.
