Začíná totiž druhá fáze jejího zkušebního provozu, při kterém bude jezdit s pasažéry na pravidelných linkách.
A kde ji Pražané potkají? Na jedinou stoprocentně nízkopodlažní tramvaj v Praze narazíte na lince 7, která jezdí z Radlické přes Smíchov, Nusle do Vršovic a Hostivaře, a na lince 18, která spojuje Pankrác s Nuslemi, Karlovým náměstím, Hradčanskou a Petřinami.
Tramvaj musí z cestujícími odjezdit 15 tisíc zkušebních kilometrů. Kdyby se během této doby vyskytla nějaká závada, bude muset testovací porci kilometrů opakovat. A závady nejsou při zkoušení nové škodovky ničím výjimečným. Kvůli potížím s pantografy se její jízdy s cestujícími několikrát odložily. Původně měla sloužit Pražanům už v létě minulého roku.
Tramvaj, která pojme až 300 pasažérů, by měla do roku 2017 doslova zaplavit pražské koleje. Dopravní podnik plánuje za 20 miliard korun nakoupit až 250 „patnáctek“.
Nové vozy by měly časem nahradit legendární vozy T3, které se začaly vyrábět už na počátku šedesátých let a jsou ikonou hlavního města.
