„Pro naši skupinu se jedná o zásadní strategický krok,“ prohlásil Jiří Podpěra, prezident společnosti Omnipol. Dílčí komponenty obrněnce se budou vyrábět v dílnách závodu Mesit v Uherském Hradišti. Pro kompetní montáž vozidel se místo ještě hledá.
S kanadským výrobcem Roshel vytvoří společný podnik – Roshel CZ. Smlouvu už představitelé obou stran podepsali koncem května na veletrhu obranné techniky IDET v Brně.
Společnost Roshel, se sídlem v kanadském Bramptonu, je světovým lídrem ve výrobě obrněných vozidel a obrněnec Senator MRAP je doslova vlajkovou lodí, protože se osvědčil v přímých bojových podmínkách války na Ukrajině. K dnešnímu dni ukrajinským obráncům slouží na 1 800 těchto vozidel a další jsou na cestě. Jen počátkem letošního roku firma dodala 150 vozidel, které Ukrajině darovaly Spojené státy.
Kanadský výrobce považuje dohodu s českým partnerem za zásadní milník pro další globální rozvoj. Podle šéfa Roshelu Romana Shimonova má Česká republika dlouhou tradici v oblasti obranného i automobilového průmyslu, a proto byla přirozenou volbou pro rozšíření výroby vozidel. „Chceme zde vybudovat trvalé zázemí, které přispěje k místní ekonomice, posílí regionální obranný průmysl a zlepší dodavatelské schopnosti na evropském trhu,“ konstatoval Shimonov.
Utajená premiéra. @Omnipol1934 na veletrhu #IDET v Brně odhalil strategickou spolupráci s výrobcem Roshel na obrněných vozidlech Senator MRAP. https://t.co/eI32ASzBKx
Podle Podpěry je spolupráce odpovědí na dramatickou poptávku po podobných vozidlech. „Jsem přesvědčen, že jsme schopni nabídnout správnou odpověď. Dnes otevíráme novou kapitolu českého obranného průmyslu,“ řekl s tím, že do projektu bude maximálně zapojen český obranný průmysl a zároveň jde o šanci pro další dodavatele z oboru automotive, kteří v posledních letech čelí nelehkému období. Výroba vozidel Senator prý totiž nemá začínat v malém.
Senator patří do kategorie MRAP (Mine-Resistant Ambush Protected), tedy se zodolněnou konstrukcí podlahy do tvaru písmene „V“ poskytuje vysokou ochranu proti minám a výbuchům. Vozidlo je plně certifikováno podle aliančních norem STANAG 4569 – úroveň 2 (balistická ochrana) a úrovně 3a/2b/2c (ochrana proti výbuchům). Objemově je menší a nižší než některé stroje jiných výrobců, avšak jinak stále velmi robustní platforma se vyznačuje vysokou mobilitou a modularitou.
Pohon 4×4, dieselový motor V8 o objemu 6,7 litru a výkonu 330 HP a dojezd až 800 kilometrů z něj dělají vhodné prostředek pro široké spektrum misí – od vojenských operací přes ochranu hranic až po humanitární mise. Přepraví až 11 vojáků. „Jde o takzvaný ‚soldier-proven solution‘ – technologii ověřenou přímo v ostrém boji, s důrazem na bezpečnost posádky, adaptabilitu a snadnou údržbu,“ dodal Podpěra.
Rychle zářící hvězda
Ačkoliv vozidlo Senator výrobce oficiálně představil teprve v roce 2018, velmi rychle si získalo pověst jednoho z nejlepších své kategorie na světě. Proč? U ukrajinských obránců si získalo oblibu díky své odolnosti a spolehlivosti.
Na sociálních sítích lze najít řadu záběrů z fronty na Ukrajině, kdy se Senator v boji maximálně osvědčil. Asi nejznámější jsou snímky zachycující, jak vozidlo odolá výbuchu sovětské protitankové miny TM-62 obsahující přibližně 7,5–8 kg výbušniny. Ta si přitom dovede zneškodnit prakticky jakýkoli tank. Výbuch sice poškodil přední část a kola vozidla, ale posádka zůstala uvnitř nezraněná právě díky konstrukci ve tvaru písmene „V“, která odvádí ničivou energii výbuchu okolo.
Exploding on a mine, somewhere in the zone of the special operations of the Canadian armored car Roshel Senator MRAP https://t.co/Ngg2CdaoQV
Při podobných parametrech ochrany posádky je přitom vozidlo objemově menší a především mnohem levnější, než řada konkurenčních strojů. Zakladatel Roshelu Shimonov šel totiž při jeho vzniku vlastní cestou.
Vozidlo totiž kombinuje podvozky komerčně vyráběných užitkových vozidel Ford F-550 nebo F-600 s obrněnými moduly pro přepravu osob vyráběnými podle požadavků zákazníka. Jednoduše vzal komerční podvozek z běžně dostupného pick-upu a na něj umístil odolnou kapsli. Při výbuchu může být podvozek poničen, ale kapsle posádku ochrání. Podvozek je tak pouze rychle nahraditelný prostředek, který má kapsli přepravit z bodu a do bodu B.
Firma tak našla způsob, jak vyrábět obrněná vozidla levněji a také podstatně rychleji než konkurenti, kteří obrněnce MRAP konstruují kompletně na zakázku. Řadu zakázek také díky tomu dodala dokonce z několikaměsíčním předstihem. „Podařilo se nám docela úspěšně najít rovnováhu mezi cenově dostupným vozidlem a vozidlem, které nabízí vysokou úroveň ochrany,“ podotkl Shimonov. A současné podvozky lze přitom podle něj rychle zaměnit za jiné, které budou splňovat parametry.
Kanadyjski MRAP "Senator" przekazany UKR, zostaje trafiony właśnie nie wiadomo jakimi ładunkami przez RUS dron FPV i ładunkiem z góry.
Efekt - uszkodzony, do naprawy. https://t.co/fxbXhWLOB6
A za zmínku stojí také životní příběh samotného Shimonova. Do Kanady se dostal v roce 2012 z Izraele, kde žil od dětství. Jeho rodina tam přistěhovala ještě v dobách Sovětského svazu, když mu bylo 12 let. Shimonov sloužil v izraelské armádě u pozemních jednotek. Po odchodu ze služby založil a vedl úspěšnou šifrovací společnost, která poskytovala služby izraelské armádě.
Pak následovala cesta do Kanady s vizí vyvíjet a vyrábět moderní zbraňové systémy. Krátce poté, co v roce 2016 založil společnost Roshel, ovšem najal tým bývalých vojáků a průmyslových expertů s desítkami let zkušeností v oblasti bezpečnosti přepravy. První projektem byla zodolněná moderní vozidla pro přepravu hotovosti mezi nákupními centry a bankami. Dnes je Roshel jedním z největších výrobců obrněných vozidel.
Po ruské invazi na Ukrajinu jeho firma zaměstnala stovky ukrajinských uprchlíků. I díky nim byla firma schopná vyrobit 200 obrněnců Senator, které si pro ukrajinskou armádu objednala kanadská vláda, za méně než tři měsíce.
