Dohromady činí délka úseků, jichž se změny týkají, 22 kilometrů. Řidiči tuto změnu patrně přivítají. Znamená to, že budou moci šlápnout na plyn na podstatně delším úseku před Prahou než dosud.
V současnosti je to tak, že cedule s nápisem Hlavní město Praha znamená, že řidič musí přeřadit z devadesátikilometrové rychlosti v hodině na padesátku. Tedy maximální povolenou rychlost v obci. Právě totiž vjel do Prahy. V mnoha případech však nic nenasvědčuje tomu, že se ocitl na území metropole.
„Je zbytečné, aby řidiči jezdili padesátkou mezi poli. V některých případech se vjíždělo do Prahy v liduprázdném území, kde obytná zástavba byla až několik kilometrů za hranicí s bílou značkou hlavní město,“ řekl náměstek primátora Rudolf Blažek. Opatření vítá pražská záchranka. „Uvítáme vše, co zlepší plynulost dopravy.
Někdy se sanitky musí hustým provozem prohoukat a problikat,“ řekla mluvčí pražské záchranné služby Simona Cigánková. Město vnímá posunutí značek na hranicích Prahy jako bezprostřední dopad nového silničního zákona, který podle jejich statistik řidiče na pražských silnicích zklidnil. V červenci, odkdy novela zákona platí, klesl v Praze počet dopravních nehod, zejména takových, které končily vážným zraněním nebo smrtí. Město proto už v některých úsecích zvýšilo maximální povolenou rychlost.
Posun značek vjezdů do Prahy je další z reakcí na bezpečnější chování řidičů.
Pochopení našla změna dopravního značení hranic metropole u Středočeského kraje. „Pracujeme na dopravním systému, který bude podobný tomu, co zavádí hlavní město. Do konce roku místy zvýšíme maximální rychlost. Na analýze teď pracuje odborná firma,“ řekl mluvčí Středočeského kraje Martin Kupka. Rozloha hlavního města ani počet obyvatel se ve skutečnosti nezmění. Posouvají se vlastně hranice pro motoristy.
„Na opravdové změně hranic nemá zájem ani hlavní město, ani Středočeský kraj,“ uvedl Kupka. Ani podle náměstka primátora Jana Bürgermeistra se hranice Prahy nezmění.
