Nehoda se škodou téměř pět milionů se stala před pěti lety, zraněn nebyl nikdo. Rozhodnutí soudu je pravomocné.
Vyškovský okresní soud v březnu potrestal tři zaměstnance za obecné ohrožení z nedbalosti. Vedoucí vyškovského provozního úseku SŽDC Kuřátko a vrchní mistr Jiří Štefan dostali 30 měsíců vězení s podmíněným odkladem na dva roky. Vrchní mistr Arnošt Matoušek odešel s trestem 20 měsíců vězení s podmíněným odkladem na dva roky. Další dva pracovníky SŽDC, kteří byli také podezřelí z obecného ohrožení, soud viny zprostil. Proti rozsudku se Kuřátko odvolal, u druhých dvou je rozsudek pravomocný.
Prokletá trať: v místech, kde zemřel traktorista a vykolejil nehodový vlak, měla nehodu lokomotiva |
Ze soupravy vykolejilo kvůli povoleným šroubům držícím koleje na pražcích 13 z 25 nákladních vagonů. Škoda byla vyčíslena na 4,7 milionu korun. Nehoda se stala na rušné železniční trase mezi Brnem a Olomoucí. V době neštěstí projížděl vlak kritickým úsekem rychlostí 85 kilometrů v hodině. Pracovníci SŽDC měli podle obžaloby nařídit snížení rychlost na trati, to se ale nestalo.
Žalobce vinil Kuřátka, že se i přes svoji dovolenou aktivně zapojil do řešení problémů na trati a nedal pokyn ke snížení rychlosti. „Ačkoliv čerpal řádnou dovolenou, aktivně se zapojil do řešení potíží, které byly signalizované vlakvedoucími. Nedal žádný pokyn, aby se třeba snížila rychlost vlaku,“ uvedla státní zástupkyně Jaromíra Vejchodská. Podle obhajoby měl Kuřátka v době jeho dovolené zastoupit jiný odpovědný pracovník.
Obžalovaný si problémy způsobil sám
Soud se přiklonil na stranu obhajoby. Předsedkyně senátu Hana Kleinová v odůvodnění uvedla, že obžalovaný si způsobil problémy sám, když o dovolené zvedal soukromý mobilní telefon a komunikoval s kolegy.
Po zproštění Kuřátka obžaloby státní zástupkyně novinářům řekla, že podávat dovolání by patrně nemělo naději na úspěch, protože žádné důkazy se ve středu neprováděly a důkazní situace byla daná.
Obhájkyně Jarmila Pospíšilová řekla, že její klient bere zproštění obžaloby jako satisfakci. „Nemyslím, že by v této kauze byly nějaké zásadní problémy,“ doplnila.
Neštěstí se stalo v době veder, kdy se na více místech republiky zdeformovaly koleje. Souprava, kterou tvořilo 25 prázdných vagonů na uhlí, se při nehodě na Vyškovsku roztrhla a vykolejené vozy se převrátily.
