Řekl bych, že experti ze SŽDC by se měli naučit dělat "výluky" poněkud lépe. Tohle je viditelně hazard, kdy se nehoda prostě hodí na "lidský faktor". Ano: lidský faktor je ovšem v managementu SŽDC, a ten by se měl poroučet. To už tak chodí, že když se něco stane, někdo by měl vypadnout.

mám pro ně typ....což třeba až se bude dělat na rychlo nějaká oprava na sloupech nebo trakci zapomenout nebo se vykašlat na vypnutí napájení trakce.

Třikrát jsem si musel přečíst tuto větu

"Obsluha po projetí osobního vlaku měla přehodit návěstidlo na signál zakazující jízdu, což se ale zřejmě nestalo."

To jako vážně v 21.století obsluha nastavuje návěstidlo po najetí vlaku na kolej?

Obdobně při nedávném neštěstí, kde zahynuly 2 lidé a mnoho dalších bylo zmrzačeno. Nezabezpečená trať spoléhající jen na lidský faktor? Blbá apka, která by ukazovala posice vlaků by mohla pomoci (jistrě, ne všude je signál, ale i poslední známá posice by byla lepší než nic).

Je tam výluka a je vypnuté ZZ.

O jaké chybě obsluhy se v článku mluví? Tady je moderní zabezpečovací zařízení a když vlak mine návěstidlo, znak na něm se mění automaticky na návěst stůj. Popisované se může stát jen při nějaké výluce a opravě.

Což je přesně tento případ.

Karel Havlíček, místopředseda vlády, šéf MPO a MD, superman a pravá ruka Andreje Babiše by měl pustit Ministerstvo dopravy někomu, kdo tomu rozumí.

Mám pocit, že ministra k obsluze zabezpečovacího zařízení nepouštějí.

Možná se počítalo s tím, že "uvedená doba zpoždění se může měnit".

Ano, tak to je hláška jak noha a tu slýcháme často. U nás dráhy prostě včas přijet skoro nedokážou.

Najdete sveho partnera duse ve vasem meste zde-: zii.bz/womens

Zase článek a hlavně titulek od super-odborníků na železnici.Po té stejné koleji projede každý den stovka vlaků, nejen DVA. Chápu, že je těžké pochopit, že ty dva vlaky vyjely bez bezpečného odstupu do určitého úseku, ve kterém se v daný čas může vyskytovat pouze jeden, a další tam může vjet teprve až ten první ten úsek opustil

Článek je o tom, že se mohla stát nehoda, což Vy potvrzujete. V čem je tedy spor ? :-) ... asi ve Vaňkovi. :-)

Kolik takových událostí se podařilo ututlat? Teď to kvůli té nehodě nejde a začíná to vylézat?

Nebylo by levnejsi vratit se k tomu jak se to delalo za Rakouska-Uhersk?. Usetrilo by se za elektroniku a nestesti by ubylo. Ona ta moderni technika neni vse.

také uvažuji o dostavníku....Někdo by měl šílenýmu Maxovi vysvětlit grafikony s tím,že víc vlaků se na trat nevejde a že je třeba ubrat.