Letoun provozuje ukrajinská společnost Antonov Airlines ve spolupráci s Avioncharter company. Čírtek uvedl, že v Česku zajišťuje technicky unikátní logistický projekt pro šternberskou zbrojovku dopravní společnosti Nika Chrudim, jež patří do holdingu Excalibur Group. Do Afriky přepravuje 16 kusů obrněné techniky.
O letounu:Letadlo je dlouhé 84 metrů, jeho křídla mají rozpětí 88,4 metru. Prázdný letoun váží 175 tun, jeho maximální vzletová hmotnost, tedy váha včetně nákladu a paliva, činí 600 tun. Maximální kapacita palivových nádrží letadla je 300 tisíc litrů, to znamená asi 240 tun paliva. Se stopadesátitunovým nákladem doletí letoun 7000 kilometrů. |
An-225 existuje v jediném exempláři. Technici v tehdejším Sovětském svazu jej původně vyrobili pro přepravu ruského raketoplánu Buran a součástí jeho nosné rakety Eněrgija, poprvé stroj vzlétl 21. prosince 1988.
S raketoplánem připevněným na zádech provedl An-225 celkem 14 letů o celkové délce skoro 28,5 hodiny. Počátkem 90. let byl ale program letů ruských raketoplánů kvůli finanční náročnosti ukončen a letoun odstaven. Druhý rozestavěný kus už nebyl dokončen.
Po roce 2000 prošel odstavený An-225 rozsáhlou modernizací, znovu stroj vzlétl v roce 2001. Od té doby slouží ke komerční přepravě velkých nákladů.
Kubešová uvedla, že v České republice letoun poprvé přistál v červnu 1989 v Praze. Ve stejném roce se objevil i v Mošnově, kde předvedl veřejnou ukázku na Leteckém dni s Květy. Od té doby přiletěl An-225 do Česka už jen na tři komerční lety po roce 2000, naposledy ho mohli lidé vidět v roce 2006 v Praze.
ČTĚTE TAKÉ: |
Provozní ředitel letiště Michal Holubec řekl, že letadlo Mrija je specifické tím, že je obrovské, a i pro letiště tyto rozměry hrají důležitou roli. V případě letadel, jako je Mrija, je potřeba pečlivě volit trasu, po které bude letadlo pojíždět, a také odbavovací plochu, na které bude stát. „Je potřeba, aby to letadlo pojíždělo tak, že motory se nacházejí nad zpevněnou částí, aby nenasály nějaké nečistoty. A je potřeba pečlivě dohlédnout při tom pojíždění, aby podvozek neopustil zpevněnou plochu,“ řekl Holubec.
Dnešní přistání největšího letadla na světe přilákalo do Mošnova desítky fanoušků letectví, kteří stroj pozorovali a fotografovali zpoza plotu. V příštích dnech možná budou mít šanci prohlédnout si Mriju ještě lépe. „Chtěli bychom o víkendu připravit nějakou možnost, aby se lidé mohli na letadlo podívat,“ řekl Holubec.
Zobrazit celou fotogaleriiProhlédněte si pohodlně všechny fotografie |
