BRNO Superkoncepce ministerstva dopravy hodnotí železniční spojení Prahy a Brna jako „částečně nekonkurenceschopné“. Teď chtějí dráhy získat nové cestující snížením ceny. Dvoutýdenním.
Mezi Brnem a Prahou budou lidé moci od pondělka po dva týdny jezdit za 160 korun, tedy levněji než v autobusech. Ovšem pouze za podmínky, že si jízdenku koupí až v den jízdy a pouze na hlavních nádražích obou měst. „Chceme do vlaků přilákat motoristy, kteří ocení rychlé, pravidelné a pohodlné spojení vlaky kategorie InterCity a EuroCity bez stresu za volantem,“ oznámil Vladimír Peléšek z Odboru produktů a obchodu Českých drah.
Dráhy ale nebudou samy, kdo na dva týdny zlevní: podle informací LN podobný krok plánuje i největší autobusový dopravce mezi oběma městy Student Agency. Sníží na toto období cenu běžné jízdenky z 200 na 165 korun, a to bez nutnosti kupovat ji týž den. Podrobnosti by měla firma oznámit v rámci rozsáhlejší kampaně v pondělí, zatím ji proto nekomentuje.
Ministerstvo dopravy přímo uznává: ačkoli jsou po započtení kolon v obou městech jízdní doby autobusů a vlaků téměř srovnatelné, vlaky kvůli poloze trati ujedou delší vzdálenost a železniční jízdenky hodnocené podle počtu kilometrů jsou tak drahé.
Podle neoficiálních informací chtějí České dráhy po zakoupení nových souprav pro trať mezi Prahou a Ostravou přesunout pendolina na koridor do Brna, případně Bratislavy a Vídně, kam je původně kupovaly. Zejména v klikaté části trati v údolí řeky Svitavy by se uplatnila jejich možnost rychlejší jízdy díky naklápění vozů v zatáčkách, a tím zkrátila jízdní doba. Nyní se po této trati projede jen jedno pendolino denně.
Nepřímo se tak oba dopravci shodují: mezi Brnem a Prahou existuje velký potenciál v těch, kteří ještě stále jezdí raději automobily. A ty bude potřeba přesvědčit nejen rychlostí jízdy, ale také dodatečnými službami.
Vysoký počet motoristů je udivující i proto, že jízdu dálnici mezi Prahou a Brnem pak obvykle proklínají na každém kilometru. „Ano, jízda do Prahy je únavná a náročná, musíte být ve střehu už kvůli kvalitě či spíše nekvalitě povrchu, častým opravám a ostatním řidičům. Jenže jste pak v Praze svým pánem, vlak a autobus jsou pro mě příliš těžkopádné,“ soudí například Jana Heřmanová, která jezdí do hlavního města několikrát do měsíce služebně.
Jízda vlakem má navíc stále pro mnohé lidi jistou pachuť z dřívějších dob, kdy byly vlaky špinavé a „nedochvilné“. „V autobusech se ale taky kdysi jezdilo vestoje, to už si teď nikdo nedovolí. A vlaky EuroCity vozí německé či rakouské vagony,“ připomíná další cestující Pavel Čírtek.
***
Za kolik mezi Brnem a Prahou
* Vlakem: Nynější akční nabídka zní na 160 korun za jízdu, platí ale jen od 11. do 24. dubna a pouze při koupi v den jízdy v Brně nebo v Praze. Běžná cena beze slev je 316 korun. Při zpáteční cestě týž den se již vyplatí za běžných situací kupovat denní síťovou jízdenku ČD.
* Autobusem: Dopravní společnosti se liší v cenách, například Student Agency u svých kreditových jízdenek nabízí cenu od 165 korun, běžné jízdenky za 200 korun. Další společnosti se pohybují obvykle v podobných sumách (například Tourbus také 200 korun).
* Autem: Cena se liší podle druhu automobilu, jeho spotřeby a obsazenosti.
* Letecky: Nejlevnější letenka stojí kolem 1500 korun, k ní je ale třeba připočíst poplatky a také dopravu na brněnské letiště a z pražského letiště. Spoj létá jen jednou denně.
Regionální mutace| Lidové noviny - Brno
