Odboráři očekávají výsledky rozhodnutí o případném vytvoření holdingového uspořádání, do kterého by patřily České dráhy, ČD Cargo a SŽDC, a to na základě vystupování ministra dopravy Víta Bárty po jednání tripartity.
Mluvčí MD Jakub Ptačinský uvedl, že holdingové uspořádání železničních společností s účastí státu po vzoru spojení Českých aerolinií a Letiště Praha je jen jednou z možností. Navíc je předčasné hovořit o konečné podobě ve formě holdingového spojení v době, kdy dosud nebyl dokončen přesun zaměstnanců z takzvané živé dopravní cesty z ČD na SŽDC.
„Nejdříve je nutné, aby se ustálila struktura fungování SŽDC s novými zaměstnanci a zvýšila se efektivita řízení provozu na železnici, teprve pak se můžeme bavit o možnosti vzniku holdingu,“ řekl Ptačinský s tím, že MD pečlivě sleduje situaci v sousedním Německu. S možným vznikem holdingu MD hledá inspiraci. Zatím totiž není jisté, jestli současná struktura německých Deutsche Bahn neodporuje vnitřním směrnicím Evropské unie.
Převedení zhruba 9500 výpravčích, signalistů, hláskařů a jiných zaměstnanců řízení provozu z ČD na SŽDC schválila vláda počátkem února. Přesun takzvané živé dopravní cesty má být hotový k 1. červenci letošního roku. Počátkem roku dráhy zaměstnávaly přibližně 27 tisíc lidí, SŽDC zhruba 9500 zaměstnanců. Železniční odbory se v souvislosti s převodem obávají zhoršení podmínek zaměstnanců, kteří pod SŽDC přejdou. „My chceme, aby pro tyto lidi byly zachovány všechny podmínky, které měli na ČD,“ řekl Pejša. Odboráři už dříve hrozili stávkou, pokud by SŽDC nedokázala novým zaměstnancům zajistit stejný rozsah výhod, jaký mají s ČD dojednaný v kolektivní smlouvě.
